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Macchina indietro di Cma Cgm sul ritorno nel Mar Rosso
20 Gennaio 2026 - Dopo avere ripreso con alcune portacontainer la rotta del Mar Rosso, Cma Cgm ha riportato tre servizi su quella di Buona Speranza, ritenendo ancora “incerto” il quadro geopolitico. Prudenti anche la altre compagnia marittime.
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Cauta ripresa dei transiti delle portacontainer a Suez
14 Gennaio 2026 - Tra fine 2025 e inizio 2026 i passaggi di portacontainer nel Canale di Suez tornano a crescere, ma restano lontani dai livelli pre-crisi. I primi segnali arrivano da scelte selettive dei grandi vettori e da un contesto ancora prudente. Resta l’incognita di un conflitto in Iran.
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Il 2026 sarà l’anno del ritorno delle portacontainer a Suez
5 Gennaio 2026 - Dal 2026 atteso un rientro su larga scala delle navi portacontainer nella rotta del Mar Rosso. Secondo Xeneta, la normalizzazione non sarà immediata e richiederà scelte operative attente su noli, capacità e gestione del rischio.
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Maersk sperimenta con cautela il ritorno a Suez
19 Dicembre 2025 - Primo transito nel Mar Rosso dopo quasi due anni per la compagnia danese Maersk. Il settore del container resta però diviso tra cautela operativa e riaperture graduali, con strategie differenziate tra i grandi operatori.
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Xeneta conferma la cautela sulla ripresa del Mar Rosso
12 Novembre 2025 - La sospensione degli attacchi alle navi cargo nel Mar Rosso annunciata dagli Houthi potrebbe ridisegnare le rotte globali del trasporto marittimo e far crollare le tariffe, ma Xeneta conferma che permangono dubbi su sicurezza e tempi di ritorno alla normalità.
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Gli Houthi annunciano la sospensione degli attacchi ai cargo
11 Novembre 2025 - Gli Houthi hanno annunciato ufficialmente la sospensione delle loro operazioni militari contro Israele e il traffico marittimo nel Mar Rosso, mantenendo però un impegno condizionale a riprendere gli attacchi qualora il cessate il fuoco a Gaza dovesse essere violato.
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La riapertura di Suez potrà causare una congestione nei porti
28 Ottobre 2025 - Il possibile ritorno dei transiti delle portacontainer nel Canale di Suez potrebbe liberare oltre 2,1 milioni di teu di capacità globale, ma anche provocare un picco di arrivi in Europa e nuove pressioni sulle infrastrutture portuali.
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Gli Houthi hanno attaccato una petroliera israeliana
1 Settembre 2025 - Il 31 agosto 2025 gli Houthi hanno dichiarato di avere attaccato con un missile balistico la petroliera Scarlet Ray, di una società che fa capo a un imprenditore israeliano. È la prima risposta all’uccisione del loro primo ministro.
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Notizie dal trasporto e dalla logistica – 8 agosto 2025
8 Agosto 2025 - Turkish Airlines vuole Air Europa - Houthi minacciano 64 armatori – Rotta tra Marocco ed Europa di Samskip – Da pendolo a giramondo per due servizi Msc - Lyten rileva gli asset europei di Northvolt - Calo di merci per le ferrovie ucraine – Dazi Usa anche sull’oro - Licenziamenti alla Lgs Logistica di Melfi
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Notizie dal trasporto e dalla logistica – 30 luglio 2025
30 Luglio 2025 - Cala traffico nel Canale di Suez – Controlli su strada in Germania – Cresce Laghezza nel primo semestre - Air Liquide investe 500 milioni per l’idrogeno a Rotterdam - Newcold acquisisce Schüssler Spedition - FlyUs rappresenterà MASkargo in Francia - China Post apre rotta Guangzhou-Lussemburgo – Annunciato bando per l’area ex Ltm di Livorno – Marittimi sequestrati dagli Houthi
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Gli Houthi aprono la quarta fase di attacchi ai cargo
29 Luglio 2025 - Un portavoce degli Houthi ha annunciato il 27 luglio 2025 l’avvio di una nuova fase di attacchi alle navi cargo in viaggio nel Mar Rosso. Saranno nel mirino tutte quelle appartenenti a qualsiasi compagnia che ha relazioni con un porto israeliano.
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Gli Houthi hanno causato la chiusura del porto israeliano di Eilat
21 Luglio 2025 - Gli attacchi degli Houthi alle navi che fanno scalo al porto israeliano di Eilat, l’unico del Paese sul Mar Rosso, hanno drasticamente ridotto il numero degli approdi, causando una crisi finanziaria che ne ha determinato la chiusura.
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Nuovo attacco degli Houthi lascia alla deriva il cargo Ethernity C
8 Luglio 2025 - Il giorno dopo avere incendiato la rinfusiera Magic Seas, che è affondata, il 7 luglio 2025 gli Houthi hanno attaccato un altro cargo greco, Ethernity C, che è alla deriva. Due marittimi dispersi e altrettanti feriti. Crescono i rischi alla navigazione nel Mar Rosso.
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Rinfusiera greca alla deriva dopo attacco degli Houthi
7 Luglio 2025 - Il 6 luglio 2025 alcune imbarcazioni degli Houthi hanno attaccato il cargo greco Magic Seas mentre navigava al largo delle coste dello Yemen, scatenando uno scontro a fuoco con la sicurezza di bordo. Poi l’equipaggio ha abbandonato la nave.
Brevi dal mondo
Scania accelera sull’elettrico in Cina - Catl cresce nelle batterie per camion -Aumentano le navi a doppia alimentazione - Maersk investe nella ferrovia vietnamita - Tce sviluppa il cargo di Tui
Podcast K44
Transpotalk
Cronaca
Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.
Normativa
Videocast K44
Aereo
Cede il carrello di un 747-8F Cargolux al Lussemburgo
Un aereo di Cargolux era parcheggiato in piazzola all'aeroporto di Lussemburgo quando ha ceduto il carrello alare sinistro. Nessun ferito. La compagnia ha disposto ispezioni aggiuntive su tutti i suoi Boeing 747-8F prima del volo successivo e ha avviato un'indagine sulle circostanze.
Ferrovia
L’apertura della galleria del Brennero rinviata di due anni
Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell'attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.
Persone
Pessina confermato presidente di Federagenti
L'Assemblea di Federagenti ha rinnovato all'unanimità la presidenza di Paolo Pessina, alla guida della federazione degli agenti marittimi dall'ottobre 2024. Ha indicato come fronti aperti le crisi geopolitiche che pesano sui porti e la riforma portuale.
