A settembre 2026 le immatricolazioni italiane di rimorchi e semirimorchi sono calate del 12,7% a 1.134 unità e il cumulato dei nove mesi è tornato negativo dell’uno percento. L’Unrae chiede di rendere operativo il Fondo pluriennale per il rinnovo del parco e un regime transitorio per gli autoarticolati da 18 metri.

L’assemblea straordinaria d’Iveco Group ha approvato il 16 ottobre 2026 tutte le delibere collegate all’offerta pubblica di acquisto di Tata Motors e ridotto dal 95% all’80% la soglia minima di adesione. Il termine per le adesioni è il 26 ottobre.

Al tavolo del ministero dell’Industria Tata Motors ha confermato il ruolo degli stabilimenti italiani d’Iveco, che conferma 76 milioni d’investimenti per il 2026. L’Opa, salita a 14,40 euro per azione, terminerà il 26 ottobre e i sindacati chiedono garanzie oltre i due anni.

La Commissione Europea ha dichiarato incompatibile con le norme sugli aiuti di Stato il sostegno da circa 26 milioni di euro che la Polonia aveva previsto per ampliare lo stabilimento Man di Niepołomice perché Varsavia non ha dimostrato l’effetto incentivante né la proporzionalità dell’importo.

A settembre 2026 in Italia sono stati immatricolati 2.060 veicoli industriali, +3,15% su base annuale, grazie ai trattori stradali (+9,80%) ma le motrici calano ancora (-4,86%). Il gasolio copre il 96,65% del mercato e l’elettrico resta all’1,23% da inizio anno.