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  • Il nord Europa domina il mercato globale delle spedizioni

    Il nord Europa domina il mercato globale delle spedizioni

    Una ricerca di TransportIntelligence mostra che i primi quattro spedizionieri globali sono europei e il quinto è statunitense, con la tedesca Dhl al primo posto per fatturato di Gruppo e la danese Dsv per ricavi da spedizioni e tasso di crescita.

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    Contship Italia punta sull’Egitto


    Contship Italia ed Eurogate, i due bracci operativi del gruppo Eurokai rispettivamente in Sud e in Nord Europa, vogliono incrementare la propria presenza in Nord Africa. Dopo il Marocco, dove le due aziende sono già insediate presso il porto di Tanger Med, i prossimi nuovi investimenti saranno rivolti in Egitto, più precisamente nel porto di Damietta. Il ministero dei Trasporti egiziano ha infatti annunciato la firma di un protocollo d'intesa tra l'Autorità portuale di Damietta, Eurogate e Contship Italia (alla presenza di Thomas Ekcelmann e Cecilia Battistello) per l'istituzione di quello che viene definito "il più grande sistema logistico in Medio Oriente e Africa" che comprenderà un nuovo terminal container, una linea ferroviaria dedicata e un retroporto per l'inoltro e la distribuzione dei carichi. In totale si parla di un investimento totale di 750 milioni di euro solo nella sua prima fase e volto a sviluppare l'economia egiziana e aumentare la competitività dei porti nazionali.
    "Il progetto contribuirà a rendere Damietta Port un hub nel Mediterraneo orientale, ad aprire nuovi mercati per le esportazioni egiziane operando servizi di trasporto via mare diretti e incrementare la competitività dei paesi con prodotti industriali simili", spiega il dicastero egiziano dei Trasporti. In generale la visione di questo ambizioso progetto infrastrutturale comprende la creazione di un corridoio logistico integrato di cui faranno appunto parte un terminal container e un porto secco collegati attraverso la ferrovia. Nello stesso scenario sono inclusi anche gli altri scali marittimi egiziani e le principali aree produttive del Paese. Il percorso di questo piano prevede il completamento del relativo studio di fattibilità e lo sviluppo del modello di business entro quattro mesi, dopo il quale inizierà l'implementazione e il completamento dell'intero impianto per arrivare entro fine 2022 a un'attivazione seppure parziale del nuovo sistema logistico.
    Il porto di Damietta sorge sulla costa mediterranea, a dieci chilometri a ovest del Nilo e a 70 chilometri da Port Said. Il terminal container attualmente operativo ha un molo lungo mille metri e con fondale di 15,5 metri, dove può accogliere portacontainer fino a 14mila teu.

    Nicola Capuzzo

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