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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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Normativa

Mare

  • Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri rileva, con la controllata Cilp, il 66,67% di Terminal Marittimo Livorno, la società che gestisce la Darsena Uno per conto del gruppo Moby. L'Antitrust non ha ravvisato obbligo di notifica preventiva, mentre resta aperto il nodo della futura concessione pluriennale delle aree.

Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    Un kit per rendere elettrico il furgone


    Questi veicoli sono equipaggiati con il sistema MRT (Multiple Rotor Transmission) che, attraverso l'utilizzo di rotori multipli, consente una migliore dissipazione del calore generato, rispetto ai tradizionali sistemi a singoli rotori. Inoltre, questo sistema di trazione si distingue per il limitato peso e gli ingombri contenuti, caratteristiche fondamentali per il rispetto delle normative europee in tema di kit di trasformazione elettrica (la distribuzione dei pesi del veicolo deve rimanere all'interno del 20% dell'originale).
    Leggerezza e piccole dimensioni si traducono in più spazio e più peso per le batterie, quindi maggiore autonomia del veicolo. Un altro vantaggio del sistema MRT è il suo funzionamento a basso voltaggio, che consente l'intervento, in caso di guasti, anche a meccanici e riparatori tradizionali, non necessariamente specializzati al lavoro in condizioni pericolose.
    L'elettronica di comando e controllo dei due mezzi è affidata a Voltmaxx, un inverter (regolatore di velocità) dedicato al mondo automotive, il cui software e firmware sono di proprietà di SMRE. Voltmaxx controlla il motore elettrico, i dispositivi come l'ABS e l'ESP ed è in grado di recuperare l'energia in frenata e di effettuare il tracciamento Gps del veicolo.
    S.M.R.E Engineering è un'azienda italiana fondata nel 1999 con sede a Umbertide (Perugia), ed è specializzata nello sviluppo di soluzioni tecnologiche nell'ambito dell'automazione industriale e delle green mobility. Le conoscenze acquisite nel campo della produzione industriale di macchinari (taglio per tessuti tecnici, rigidi e semi-rigidi), hanno consentito al gruppo di sviluppare e brevettare una gamma di prodotti per veicoli elettrici, come i kit di elettrificazione per mezzi a due, tre e quattro ruote.
    L'azienda italiana si muove in un mercato molto interessante, infatti, il limite alle emissioni medie di CO2 da parte dei veicoli, stabilito dall'Unione Europea per l'anno 2020 è pari a 95g/km e si stima che il parco circolante dei veicoli elettrici allo stesso anno sarà di circa 20 milioni di unità. Questi dati hanno portato S.M.R.E a concludere accordi con i più importanti gruppi mondiali attivi nel comparto automotive e a realizzare nel 2015 un fatturato di 5,33 milioni di euro (+35% rispetto al 2014).

    Davide Debernardi

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    I noli spot del trasporto aereo delle merci sono saliti del 28% su base annua a luglio, a 3,12 dollari per kg, ma il ritmo di crescita rallenta per il secondo mese consecutivo. Secondo Xeneta il mercato affronta una seconda metà del 2026 più debole, con pochi segnali di stagione …

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