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    K44 podcast, AdBlue come nasce, a quanto si vende e perché manca

    Il prezzo dell'additivo AdBlue – necessario per i diesel Euro V ed Euro VI – è aumentato e la produzione è calata. Ne parla in questo podcast di K44 Claudio Mascialino, amministratore delegato di Resnova, che invita a non accaparrarsi il prodotto e mette in guarda da quello contraffatto.

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Cronaca

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    Camionista condannato a due anni tre mesi per omicidio stradale

    Il Tribunale di Pesaro ha condannato a due anni e tre mesi di reclusione per omicidio stradale il giovane autista dell’autoarticolato contro cui il 7 febbraio 2021 si schiantò un furgone sull’A14, uccidendo i due occupanti. La causa un colpo di sonno.

Normativa

Autotrasporto

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    La Spezia limita il numero dei container vuoti nel porto

    L’Autorità portuale della Spezia ha emesso un’ordinanza che limita a trecento il numero giornaliero dei container vuoti che possono entrare nei terminal su strada. E TrasportoUnito chiede al ministero Mims (ex Trasporti) una regola nazionale sull’accesso dei veicoli industriali.

    UE emana il Regolamento sul trasporto digitale

    Il 31 luglio 2020, la Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea ha pubblicato il Regolamento UE 1056/2020 sulle informazioni elettroniche relative al trasporto delle merci (eFTI), che entrerà in vigore nell’agosto 2024. Ciò permetterà agli Stati membri di attivare le piattaforme telematiche per la digitalizzazione del trasporto, che consentiranno a tutti gli operatori di condividere le informazioni in formato elettronico con le istituzioni e le Autorità di controllo. “Si tratta di un passo cruciale in quanto comporta vantaggi significativi per il trasporto merci su strada dell'UE”, commenta l’organizzazione mondiale del trasporto stradale Iru.

    Già oggi in Europa si usano soluzioni informatiche per scambiare informazioni sul trasporto delle merci, ma spesso sono incompatibili tra loro, spingendo i trasportatori a continuare a usare i documenti cartacei, che comporta tempi e costi superiori. L’applicazione del Regolamento fornirà degli standard nell’uso e nella trasmissione delle informazioni elettroniche, incoraggiando quindi gli operatori a passare a soluzioni digitali, agevolando anche i controlli sul rispetto delle norme.

    "Questo Regolamento è solo un punto di partenza per un'ulteriore digitalizzazione dei trasporti, come la ratifica da parte di tutti gli Stati membri dell'UE della convenzione eCMR", afferma Raluca Marian, delegato generale della Delegazione Permanente dell'Iru presso l'Unione Europea. "L'utilizzo dell'eCMR al posto della sua alternativa cartacea si è già dimostrato sette volte più economico". La Commissione Europea stima che nei prossimi venti anni gli operatori potranno risparmiare almeno 27 miliardi di euro. Entro il 2022, la Commissione Europea svilupperà tecnologie per le piattaforme eFTI.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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