Allo Iaa Transportation 2026 di Hannover Krone si presenterà non solo come costruttore di semirimorchi ma anche come fornitore di un sistema completo per l’autotrasporto. Il gruppo tedesco occuperà come di consueto il padiglione 27 e porterà in fiera una strategia che unisce veicoli, servizi, telematica ed elettrificazione, con al centro le nuove funzioni digitali pensate per accompagnare il cliente dall'acquisto alla gestione quotidiana della flotta.
Lo stand sarà incentrato sul digitale, con tre innovazioni collegate: la nuova generazione di Krone Telematics, lo Smart Assistant completamente rivisto e la piattaforma mykrone.blue, che sarà il punto di accesso unico ai servizi digitali del costruttore. L'obiettivo è costruire una continuità fra acquisto del veicolo, utilizzo, manutenzione e approvvigionamento dei ricambi. Krone Telematics è stata potenziata con nuove funzioni di allarme e rapporti, per individuare più rapidamente gli eventi critici e indirizzarli verso il corretto processo operativo. La maggiore disponibilità di dati offrirà inoltre ai responsabili della flotta una visione più precisa dello stato dei veicoli. A questo si affianca il Data Management Centre, che fornirà in forma strutturata i dati telematici e operativi anche ad applicazioni esterne. Le informazioni Krone potranno così essere integrate nei sistemi Tms ed Erp dei clienti e nelle piattaforme dei clienti dell’autotrasportatore, evitando che la telematica resti un sistema isolato.
Lo Smart Assistant è stato profondamente rinnovato e sarà accessibile attraverso il codice QR presente sul semirimorchio. Si trasforma da applicazione rivolta principalmente all'autista a interfaccia digitale per tutti gli operatori che ruotano intorno al veicolo e raggiungibile tramite WhatsApp, Viber e Telegram oltre che con applicazione mobile e interfaccia web dedicate. L'autista gestirà le attività quotidiane legate al veicolo, mentre i gestori della flotta e delle spedizioni controlleranno i processi e lo stato del parco. Anche la rete di assistenza e le officine Krone potranno entrare nel sistema, con la possibilità di segnalare i danni e avviare gli interventi per via digitale. Lo Smart Assistant diventerà così il collegamento fra veicolo, conducente, azienda di trasporto e rete di assistenza all'interno dell'ecosistema mykrone.fleet, sviluppato dai riscontri degli utilizzatori.
Il terzo componente del sistema è mykrone.blue, il punto di accesso centralizzato ai servizi digitali Krone. Con un unico accesso l’utilizzatore potrà muoversi fra le diverse applicazioni. Il primo passo sarà l'integrazione diretta del Krone Spare Parts Shop, che consente al cliente di passare dalla gestione del veicolo all'ordine dei ricambi senza una nuova registrazione, lungo l'intero ciclo di vita del semirimorchio, dalla configurazione e dall'acquisto fino alla manutenzione e alla disponibilità dei componenti.
Accanto al digitale c’è l'elettrificazione. Krone e Trailer Dynamics hanno sviluppato l'eTrailer, un semirimorchio dotato di un proprio sistema di trazione elettrica in grado di assistere la motrice, che si può agganciare sia a trattori stradali diesel sia a quelli elettrici. Nel primo caso, Krone dichiara una riduzione dei consumi di carburante nell'ordine del 40% e nel secondo l'obiettivo è superare i 600 chilometri di autonomia complessiva senza ricarica lungo il percorso. Il sistema utilizza una batteria modulare fino a 551 kWh, la tecnologia Kingpin per la gestione dell'energia e il software Predictive Drivetrain Control. Il progetto è già passato dalla fase sperimentale a quella operativa, con venti unità omologate in esercizio pre-serie.
La presenza a Hannover interesserà l'intero Krone Commercial Vehicle Group, con un'offerta che va oltre i prodotti a marchio Krone. Nelle aree esterne saranno esposti dodici semirimorchi, fra cui mezzi Schwarzmüller e Knapen destinati ai trasporti specializzati. Fra questi figura il piano mobile Performance, con telaio interamente in alluminio e tara a partire da 6,9 tonnellate. Questo semirimorchio usa il piano mobile Cargo-Floor con 21 profili e punta a combinare portata utile elevata e versatilità per il trasporto di sfusi, riciclo e settore agricolo. Sempre Schwarzmüller porterà all'esterno una vasca ribaltabile in alluminio destinata al settore delle costruzioni, con tara di circa sei tonnellate e volume di 28 metri cubi. Completa il quadro un semirimorchio ribassato per trasporti eccezionali, con telaio estensibile, pianale ribassato, sospensione idraulica indipendente e massa tecnicamente ammessa di 39 tonnellate.
Massimiliano Barberis
