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  • Carenza autisti camion aumenterà nel 2021

    Carenza autisti camion aumenterà nel 2021

    Una ricerca dell’Iru mostra che nonostante la riduzione dell’autotrasporto causata dalla pandemia di Covid-19, quest’anno aumenterà ancora la carenza di autisti di veicoli industriali. I podcast e i videocast di K44 che parlano di questo problema.

Podcast K44

Normativa

Cronaca

    Possono aprire punti di ristoro lungo E45 ed E55

    Il Governo sta sbloccando lentamente la chiusura dei punti di ristoro lungo la rete stradale, ma più che un modo per affrontare i problemi concreti degli autisti di veicoli industriali appare come un contentino alle associazioni dell’autotrasporto. Stiamo parlando della possibilità di aprire punti di ristoro, con i relativi servizi, in tutte le ore e con possibilità di accesso lungo le principali rotte dei veicoli industriali, così come è stato fatto in Francia (dove sono aperti centinaia di ristoranti durante un confinamento che è più rigoroso di quello italiano, a condizione che gli autisti mostrino la Carta di qualificazione).

    Nel primo provvedimento della seconda ondata di pandemia Covid-19, il Presidente del Consiglio ha concesso l’apertura solo delle aree di ristoro autostradali. Poi, dopo le proteste delle associazioni degli autotrasportatori ha concesso l’apertura anche di quelle situate nei porti e negli interporti. Ma restava ancora scoperta l’intera rete stradale ordinaria, dove viaggiano migliaia di camion.

    Nel Decreto del Presidente del Consiglio del 3 dicembre 2020, che fissa le regole per il periodo delle feste natalizie e del nuovo anno, compare un’altra piccola apertura. Anzi, più che piccola è microscopica, rispetto alle esigenze dell’autotrasporto: possono aprire anche "gli esercizi di somministrazione di alimenti e di bevande situati lungo gli itinerari europei E45 ed E55". Lo stabilisce il punto hh dell'articolo 1 del Decreto.


    L’itinerario europeo E45  comprende (secondo il sito web dell’Anas) la Statale 3bis Tiberina Cesena-Terni, la Statale 675 Umbro-Laziale tra Terni e Orte, la Tangenziale di Catania, la Statale 114 Catania-Siracusa e la Statale 115 Siracusa-Gela, oltre che i tratti autostradali A22 Brennero-Modena, A1 Modena-Bologna, A14 Bologna-Cesena, A1 Orte-Napoli, A3 Napoli-Salerno, A2 Salerno-Reggio Calabria e A18 Messina-Catania.
    Sempre l’Anas comprende nell’itinerario europeo E55 i tratti di viabilità ordinaria la Statale 309 Romea Mestre-Ravenna, la Statale 3bis Tiberina Ravenna-Cesena, la Statale 379 Bari-Brindisi, oltre che i tratti autostradali A23 Tarvisio-Palmanova, A4 Palmanova-A57, A57 Interconnessione Est A4-Svincolo per Ravenna e A14 Cesena-Bari.

    Il videocast K44 Risponde ha affrontato il problema delle aree di ristoro per l’autotrasporto nei due episodi del 1° giugno e del 9 novembre 2020, che vi riproponiamo. Buona visione.

     

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Videocast K44

Autotrasporto

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