Il 28 ottobre 2026 Boluda Shipping, la divisione di trasporto marittimo e logistica della spagnola Boluda Corporación Marítima, ha firmato l'accordo per acquisire Samskip con tutti i suoi attivi e le sue attività. Le società non hanno rivelato l'importo della transazione. L'obiettivo è integrare le due reti in un unico sistema di trasporto marittimo a corto raggio tra il Nord Europa, la penisola iberica, le Canarie e l'Africa occidentale. La chiusura dell'operazione è prevista per il 1° gennaio 2027 ed è subordinata all'approvazione delle Autorità competenti e alle altre condizioni concordate. Fino ad allora le due imprese continueranno a operare in modo indipendente.
A operazione conclusa, la rete comprenderà 32 navi impiegate su 18 rotte, con collegamenti verso 28 Paesi. A terra conterà 21 terminal marittimi, cinque terminal ferroviari e oltre 500 veicoli industriali di proprietà, con una dotazione di 35mila container e un volume logistico annuo superiore a 750mila teu. Il sistema unirà nave, ferrovia e strada, con i terminal come punti di coordinamento dei flussi. Boluda Shipping prevede d’investire nella rete per aumentarne la capacità e moltiplicare i collegamenti.
Il gruppo che passa a Boluda ha già cambiato perimetro nel corso del 2026. Il 17 febbraio Samskip aveva firmato con Cldn la cessione dei servizi porto a porto e porta a porta tra il continente europeo, il Regno Unito e l'Irlanda. Si trattava delle linee container tra Rotterdam e i porti di Belfast, Blyth, Grangemouth, Hull, Tilbury, Cork, Dublino e Waterford, con oltre mille scali l'anno. L'Autorità irlandese della concorrenza ha autorizzato l'operazione il 9 giugno. Il 19 giugno Cldn ha comunicato che tutte le condizioni erano soddisfatte e dal 29 giugno ha preso in carico i servizi, insieme ai contratti di locazione di oltre 5mila unità di carico multimodali. Samskip aveva motivato la cessione con la scelta di concentrarsi sulla rete multimodale a lunga distanza tra Europa continentale, Paesi nordici, Baltico e Nord Africa. Continua comunque a servire Regno Unito e Irlanda attraverso la propria rete multimodale e di spedizione.
Boluda porta nell'integrazione la flotta portacontainer, la logistica portuale e l'esperienza nel rimorchio, mentre Samskip apporta la presenza nel Nord Europa, le competenze multimodali e le relazioni commerciali. "Abbiamo una visione chiara: guidare il trasporto marittimo a corto raggio europeo e fare della nostra rete un vantaggio competitivo per le imprese che si affidano a noi", ha detto Ignacio Boluda Ceballos, presidente esecutivo di Boluda Shipping. Le due società hanno già servizi congiunti in Spagna: nel 2023 avevano avviato un collegamento Santander-Dublino-Liverpool con base al terminal Boluda di Santander e treni blocco da e per Madrid e Siviglia. Ólafur Orri Ólafsson, amministratore delegato di Samskip da dicembre 2025, resterà nell'incarico e seguirà l'integrazione. Il marchio Samskip e le sue origini islandesi resteranno parte del gruppo unito.
