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  • K44 podcast: scudo contro mancati pagamenti nell’autotrasporto

    K44 podcast: scudo contro mancati pagamenti nell’autotrasporto

    Oltre la metà degli imprenditori italiani teme il mancato pagamento delle fatture, un problema molto sentito dagli autotrasportatori. Ne parla in questo podcast di K44 con Domenico Schiavone, direttore commerciale di Teleroute in Italia che offre uno scudo contro questo rischio.

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Autotrasporto

  • Il podcast K44 entra nella cabina del Mercedes GenH2 Truck

    Il podcast K44 entra nella cabina del Mercedes GenH2 Truck

    Mercedes-Benz ha iniziato la sperimentazione in circuito del trattore stradale elettrico a celle combustibili GenH2 Truck e a ottobre ha ricevuto l’autorizzazione alla circolazione sulle strade pubbliche tedesche. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto Domenico Andreoli racconta la sua esperienza nella cabina di questo prototipo.

    Autotrasporto chiede a Renzi interventi su dumping sociale


    Dopo le dimissioni di Maurizio Lupi, ora le richieste degli autotrasportatori arrivano direttamente sul tavolo di Renzi, almeno fino a quando manterrà l'incarico – temporaneo – di ministro dei Trasporti. Unatras ha voluto saggiare subito la disponibilità del presidente del Consiglio a un incontro, inviandogli una lettera il 26 marzo 2015. Oltre all'invito a un "sollecito incontro", le associazioni dell'autotrasporto illustrano a Renzi i principali problemi del settore.
    "Le imprese di autotrasporto in Italia sono più di centomila, occupano quasi un milione di addetti e generano un importante effetto moltiplicatore, in termini di valore aggiunto, per l'economia italiana", esordisce la lettera, che continua rilevando che negli ultimi cinque anni il numero delle aziende è diminuito di 18mila unità, mentre il parco veicolare in conto terzi è crollato di un quarto e quello degli autisti di ben il trenta percento.
    "L'effetto della crisi economica ha ovviamente contribuito a determinare questa situazione drammatica per il settore, ma non è la causa principale", spiega Unatras. "Numeri così pesantemente negativi sono giustificati da un altro motivo: la continua, incessante perdita di competitività delle nostre imprese a beneficio di quelle straniere, in particolar modo di provenienza dall'Est Europa". Tale perdita di competitività dipende dai costi più bassi dei vettori dell'Est e dal mancato rispetto dei regolamenti comunitari sul cabotaggio e sul distacco internazionale degli autisti.
    "Riteniamo urgente, in definitiva, che il Governo italiano tuteli le proprie imprese di autotrasporto seguendo anche l'esempio di altri paesi membri dell'UE, quali Francia e Germania in primis, che hanno assunto azioni concrete a tutela delle aziende nazionali", conclude la lettera, chiedendo un incontro per discutere di questi temi.

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