Cresce l'attenzione in alcuni Paesi europei sulla manomissione dei sistemi Scr che abbattono le emissioni di Nox sui veicoli industriali. Questi apparati simulano l'uso dell'adittivo AdBlue anche se non viene immesso nei gas di scarico e quindi evitare la riduzione delle prestazioni del veicolo imposta dall'attuale normativa. Una frode che permette di ridurre i costi d'esercizio dei veicoli e che per quelli che svolgono lunghi viaggi internazionali comporta un notevole risparmio annuo. Una frode difficile da scoprire ma che dai controlli svolti negli ultimi due anni appare in crescita.
Per avere la dimensione del fenomeno, il partito dei Verdi tedesco ha posto al Governo un'interpellanza in cui chiede le statistiche relative ai controlli su strada svolti nel 2018. Il Governo ha risposto che nello scorso anno la Polizia tedesca ha compiuto 13mila controlli sulla regolarità dei sistemi Scr, scoprendone trecento difettosi e di questi 84 non funzionavano perché erano stati volutamente manomessi con un equipaggiamento elettronico che disattiva il sistema del veicolo, fornendo però alla centralina del veicolo l'informazione che funziona regolarmente.
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