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    Che cosa dice il Decreto del 23 ottobre contro il caro gasolio

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    Genova perde linea container diretta col Sud America

    Da aprile il porto di Genova non è più collegato direttamente con la costa est del Sud America dalle compagnie di navigazione Maersk Line e Cma Cgm. Da un report di Dynaliners si apprende che il servizio regolare Sirius 1 (per Cma Cgm) o Bossa Nova (per Maersk) non scala più nel Mediterraneo i porti di Malta Freeport, Genova, Barcellona e Valencia, ma solo gli hub di Algeciras e Tangeri. Il porto ligure (finora la linea toccava il terminal Psa Genova Prà) è dunque servito in transhipment. Su questa linea erano impiegate otto navi portacontainer di capacità compresa fra 7500 e 10.000 teu ma da aprile diventano sei in virtù di questa razionalizzazione della rotta. La nuova rotazione del servizio è dunque la seguente: Algeciras, Tangeri, Salvador, Santos, Paranagua, Itapoa, Rio Grande, Itapoa, Itajai, Santos, Itaguai, Tangier e di nuovo Algeciras.

    Nicola Capuzzo

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    Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell'attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

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