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  • Torneremo a navigare senza satelliti?

    Torneremo a navigare senza satelliti?

    Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

    Agenzia Entrate chiarisce pagamenti per carburanti

    Il sito web dell'Agenzia delle Entrate pubblica il provvedimento che determina quali saranno i mezzi di pagamento che saranno permessi dal 1° luglio 2018 per detrarre l'Iva e dedurre la spesa da parte dei soggetti Iva, come previsto dalla Legge di Bilancio 2018. I metodi permessi sono bonifico bancario o postale, assegni, addebito diretto in conto corrente, oltre naturalmente alle carte di credito, al bancomat e alle carte prepagate.
    Il provvedimento del direttore dell'Agenzia delle entrate specifica che per l'acquisto dei carburanti è possibile continuare a utilizzare le carte carburanti, ossia quelle rilasciate agli operatori Iva dalla compagnia petrolifera a seguito di specifici contratti di "netting" che consentono il pagamento in un momento diverso rispetto alla cessione. Sono anche valide le carte (ricaricabili o meno) e i buoni, che permettono alle imprese e ai professionisti di acquistare esclusivamente i carburanti e lubrificanti (con medesima aliquota Iva). Però, l'uso di questi strumenti è possibile solo se i loro pagamenti vengono effettuati in una delle modalità previste dal provvedimento stesso.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Cede il carrello di un 747-8F Cargolux al Lussemburgo

    Un aereo di Cargolux era parcheggiato in piazzola all'aeroporto di Lussemburgo quando ha ceduto il carrello alare sinistro. Nessun ferito. La compagnia ha disposto ispezioni aggiuntive su tutti i suoi Boeing 747-8F prima del volo successivo e ha avviato un'indagine sulle circostanze.

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    Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell'attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

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