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L’85% della stiva container in sole dieci compagnie

Secondo la classifica Alphaliner del 9 novembre 2026, i primi dieci vettori marittimi operano circa l’85% della capacità container mondiale e Msc sale a 7,48 milioni di teu, quasi 2,8 milioni più di Maersk. Il portafoglio ordini globale ha superato i 15 milioni di teu.
Settimana di fuoco sui cargo a Hormuz e Mar Nero

Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.
Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.
Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all’Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.
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Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

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Transpotalk

Normativa

Autotrasporto

    Nuova linea di MSC tra Adriatico e Turchia

    Martedì, 4 Ottobre 2016 16:06
    di Redazione


    MSC ha attivato un nuovo servizio di trasporto marittimo di linea chiamato Adriakia per collegare i porti adriatici con la Turchia con frequenza settimanale. Questo collegamento, partito dal porto sloveno di Koper il 3 ottobre 2016, segue la rotazione: Trieste, Venezia, Koper, Ravenna, Izmir, Gemlik, Gebze, Istanbul e Tekirdag. Sulla rotta saranno impiegate due piccole navi portacontainer unità da 1000 teu.
    Sempre da questo mese di ottobre anche Evergreen si aggiungerà su una rotta in Adriatico sostenendo, con una propria nave, il servizio Adriatic-Israel Service di Coscon (gruppo Coscocs). Questa linea toccherà Koper, Ravenna, Venezia, Pireo, Haifa, Ashdod e poi di nuovo Koper con transit time di 14 giorni, con lo scalo greco che fungerà da hub di transhipment per l'area del Mediterraneo orientale.
    Riguardo ai collegamenti con Israele, sarà inoltre attivo da novembre anche un nuovo servizio congiunto di Msc e Zim verso il Mar Nero ribattezzato Black Sea Service. Operato con due navi, la rotazione del collegamento destinato appositamente a cogliere la domanda stagionale degli esportatori del settore agricolo sarà Alexandria, Ashdod, Novorossiysk e Alexandria.

    Nicola Capuzzo

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