La decisione del fermo è stata presa contro il piano del Mediterranean Container Terminal di chiedere la cassa integrazione a rotazione per 442 unità e per chidere l'intervento di Regione Calabria e Governo per rilanciare lo scalo. Con la trasformazione della mobilità in cassa integrazione l'occupazione è salva per almeno dodici mesi, ma i sindacati temono che senza un rilancio del porto possano partire i licenziamenti, anche perché Contship, proprietaria di MCT, non sembra intenzionata a iniettare nuove risorse. La crisi è giunta al punto che l'assessore con delega al porto del Comune di Gioia Tauro ha chiesto la revoca della concessione a MCT e la sua sostituzione con un'azienda partecipata dallo Stato.
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