Il presidente di Assoporti, Pasqualino Monti, dichiara che l'associazione è favorevole alla riforma "per quanto riguarda gli accorpamenti che superino l'attuale assetto di 24 city port, in chiave di un forte recupero di competitività". È anche favorevole alle innovazioni introdotte per snellire organismi di governo e iter dei processi decisionali ed è "specialmente favorevole" a una solida politica nazionale per la portualità, con indirizzi strategici e coordinamento del governo. Quindi, Assoporti apprezza "tutte le misure di semplificazione previste dal Decreto, da quelle delle procedure di controllo e sdoganamento delle merci alle innovazioni introdotte in tema di adozione dei Piani Regolatori Portuali".
Per rendere "più efficace" la riforma, l'associazione delle Autorità Portuali propone quattro modifiche tecniche:
- salvaguardare la natura operativa specifica delle Autorità Portuali, recependo i principi generali del DM 165/2001, ma evitando di trasformare le future Autorità di Sistema Portuali in semplici uffici pubblici decentrati
- distinguere con chiarezza e trasparenza fra i ruoli e le diverse funzioni tra le nuove Autorità di Sistema Portuale e l'Autorità Marittima, soprattutto in tema di sicurezza portuale complessiva e della navigazione
- salvaguardare la possibilità per le future Autorità di conservare partecipazioni in società strumentali alle attività logistiche e ai servizi di interesse generale, ovviamente dove questi non abbiano riscontri di mercato nell'immediato, e fermo restando i vincoli già oggi imposti dalle varie normative vigenti in termini di contenimento della spesa pubblica e riordino delle società partecipate o controllate
- riflettere su una norma transitoria che - non rallentando né l'istituzione delle nuove Autorità né la nomina dei nuovi organismi di governo - possa accompagnare dal punto di vista amministrativo il processo di accorpamento delle attuali Autorità Portuali.
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