"La vocazione di Trieste è servire la Baviera e puntiamo tutto sui servizi ferroviari", ha dichiarato a Monaco il commissario dell'Autorità Portuale di Trieste, Zeno D'Agostino. Più in generale, il porto vuole servire l'intera regione dell'Europa centro-orientale, attraverso il potenziamento della rete ferroviaria interna e dei collegamenti esterni, migliorando i tempi di percorrenza ed offrendo tariffe più competitive. Un elemento strategico è la compagnia ferroviaria Adriafer, controllata dall'Autorità, che nel 2014 ha movimentato 4500 treni e che vuole raggiungerne 4800 alla fine di quest'anno. Entro la fine di maggio, l'Autorità annuncia che attiverà un convoglio per Budapest, via Villa Opicina, e che aumenterà la frequenza di quelli per Monaco e Ulm.
L'Autorità ha incontrato a Monaco anche i rappresentanti delle Ferrovie polacche per attivare un collegamento fra Trieste e Katowice. D'Agostino ha parlato anche con l'amministratore delegato di Rail Cargo Austria, Eric Regter, per programmare nuove connessioni per l'area centro-orientale. Alla Fiera tedesca sono avvenuti anche incontri con Trenitalia, l'interporto di Norimberga, la DB Schenker, il porto di Duisburg, l'associazione degli spedizionieri del Baden-Wuerttemberg.
Trieste non dimentica l'altro polo delle sue connessioni, ossia la Turchia. "La progressiva crescita del trasporto ferroviario dei semirimorchi e delle casse mobili, grazie alla repentina ripresa dell'interscambio commerciale tra il Centro Europa e la Turchia, attuata in particolare dai principali gruppi logistici che operano attraverso i terminal ro-ro del nostro scalo, non fa che dimostrare la fiducia su Trieste", spiega D'Agostino.
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