Il direttore generale dell’associazione degli spedizionieri portuali di Genova Spediporto, Giampaolo Botta, inviata a un maggiore uso della ferrovia nei trasporti tra Italia e Cina, per affrontare la crisi del Mar Rosso.

Il direttore generale di Spediporto ha dichiarato che il collegamento ferroviario è indispensabile per superare le difficoltà nel trasporto marittimo causate dalla crisi del Mar Rosso. E ritiene un errore l’abbandono della Via della Seta.

Dopo una fase sperimentale, la società svizzera InterRail avvia un servizio regolare di trasporto ferroviario a temperatura controllata tra Asia ed Europa svolto con container da 45 piedi. È un’alternativa al trasporto marittimo con tempi di viaggio inferiori.

Codognotto annuncia l’avvio di un treno per container da tre destinazioni cinesi – Zhenghou, Chengdu e Xi’an – a Milano. Il tempo di viaggio è di ventidue giorni.

DB Group ha aperto le prenotazioni per le spedizioni sul treno blocco che partirà a febbraio 2024 dalla città cinese di Chengdu per raggiungere i terminal di Melzo (Milano) e Padova.