Il crimine organizzato punta sempre più su frodi d’identità e intermediari fittizi per sottrarre carichi nella filiera logistica. Le perdite in Nord America hanno raggiunto i 35 miliardi di dollari l’anno, con un costo medio per evento di oltre 202mila dollari. Ma la risposta è divisa: chi investe in tecnologia e chi ancora si affida alla sola vigilanza dell’autista.

La Polizia ha fermato quattro uomini tra Andria e la provincia di Bari dopo due assalti a veicoli industriali. Le indagini, partite da una rapina a Margherita di Savoia, hanno ricostruito una rete di ricettazione di alimentari emiliani.

Il portellone non chiusa dall’interno durante la sosta a un semaforo sulla via Pontina ha costato a una società di autotrasporto la condanna al risarcimento integrale del carico sottratto: undici bancali di componenti hardware. Con l’ordinanza 6093 del 17 marzo 2026, la Cassazione ha stabilito che la rapina non configura caso fortuito quando il vettore non ha adottato le cautele minime.

All’inizio di febbraio 2026 la Polstrada ha sventato un assalto armato in Puglia a un autoarticolato carico di olio alimentare. È solo l’ultimo di una serie di episodi criminali che vedono come obiettivo il cosiddetto “oro verde”, di elevato valore e facile da vendere al mercato nero.

Una banda di rapinatori ha assalito un autoarticolato fermo in una piazzola dell’autostrada A16, nel territorio di Avellino, ma l’autista è riuscito a fuggire e avvertire la Polizia, che ha individuato l’auto dei rapinatori e arrestato tre persone.