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L’idrogeno può essere competitivo nell’autotrasporto oltre 300 km

Uno studio di Enea e Università della Tuscia analizza i costi complessivi di quattro tecnologie di propulsione su veicoli industriali e i risultati indicano che le celle a combustibile alimentate a idrogeno possono essere più convenienti rispetto ai veicoli elettrici a batteria sulle tratte medio-lunghe.

In Giappone un corridoio per autotrasporto a idrogeno

Il Giappone progetta un corridoio a idrogeno di oltre 1.300 chilometri per l’autotrasporto, che collegherà Fukushima a Fukuoka, attraversando Tokyo, Nagoya e Osaka. Il piano prevede il dispiegamento di oltre mille veicoli industriali elettrici a celle a combustibile e una rete dedicata di stazioni di rifornimento, con un orizzonte temporale che supera il 2030.

Gruber e Scania sperimentano il camion a idrogeno in Italia

A maggio 2026 un Scania 40 R Fcev entrerà in servizio con Gruber Logistics nell’ambito del progetto europeo Zefes. Il mezzo, non ancora in produzione, trasporterà carichi commerciali reali in Italia per verificare autonomia, rifornimento e uso operativo della tecnologia a celle a combustibile.

Toyota entra nell’alleanza dell’idrogeno per i camion

Toyota vuole entrare con quota paritaria nella joint-venture Cellcentric tra Volvo Group e Daimler Truck per sviluppare sistemi a celle a combustibile per il trasporto pesante. L’obiettivo è accelerare industrializzazione e diffusione dell’idrogeno nella logistica e nei veicoli industriali.

Notizie dal trasporto e dalla logistica – 11 febbraio 2026

Maersk compagnia più puntuale – Trasporto intermodale per Ucraina – Idrogeno per camion nell’UE – Railport avvia servizio ferroviario in Turchia -Msc Air Cargo vola tra Malpensa e Shanghai – Silk Way riceve il quarto B777F – Bertelsmann potenzia la logistica in India

Gruber ordina un camion a idrogeno

27 Marzo 2019 - La società di autotrasporto e logistica ha recentemente acquistato dieci Iveco Stralis NP 460 alimentati a gas naturale liquefatto e a marzo 2019 ha prenotato un esemplare del trattore a trazione elettrica alimentato a idrogeno Nicola 3.
Scania sperimenta camion a idrogeno

11 Dicembre 2018 - Il costruttore svedese consegnerà alla Asko e alla Renova autocarri a trazione elettrica e alimentati da celle a combustibile per consegna di alimentari e raccolta di rifiuti urbani
Ordini di 12 miliardi per camion a idrogeno

16 Novembre 2018 - La società statunitense Nikola, che ha progettato un veicolo industriale pesante a trazione elettrica alimentata a celle a combustibile, dichiara di avere ricevuto pre-ordini per dodici miliardi di dollari e 380 milioni sono giunti in pochi giorni dall'Europa.
Hyundai vuole mettere su strada mille camion a idrogeno

21 Settembre 2018 - Allo IAA 2018, Hyundai Motor ha annunciato un accordo con il produttore svizzero d'idrogeno H2 Energy per permettere la vendita di almeno mille veicoli industriali alimentati con celle combustibili, che potrebbe iniziare in Svizzera alla fine del 2019.
Scania sperimenta il camion a idrogeno

9 Ottobre 2017 - Il costruttore svedese collabora con Asko per sperimentare le celle a combustibile d'idrogeno nei veicoli industriali per la distribuzione pesante.
Nel 2021 Nikola venderà il trattore stradale a idrogeno

26 Settembre 2017 - Il 19 settembre 2017 la start-up statunitense ha annunciato che tra quattro anni inizierà la produzione di serie del Classe 8 a trazione elettrico alimentata con celle a combustibile.
Toyota sperimenta camion a idrogeno

26 Aprile 2017 - Il costruttore giapponese annuncia il programma per la realizzazione in Usa di un trattore stradale di Classe 8 a trazione elettrica e alimentazione con celle a combustibile.
Nikola svela il camion a idrogeno

7 Dicembre 2016 - La nuova società statunitense che progetta veicoli industriali innovativi ha presentato il 1° dicembre 2016 il trattore pesante Nikola One a trazione completamente elettrica.