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Podcast K44

Cronaca

  • Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Durante un controllo della Polizia Stradale nell’area di servizio Rosarno Est, un autotrasportatore di 44 anni è stato trovato con patente e carta d’identità ceche intestate a un’altra persona. Arrestato, è stato poi sottoposto all’obbligo di firma.

Normativa

Mare

Autotrasporto

  • Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Una sentenza del giudice di pace di Cremona chiarisce i confini tra cabotaggio e trasporto internazionale combinato strada-rotaia, annullando una sanzione per presunta irregolarità. Al centro del caso la corretta applicazione della Direttiva 92/106 CE e il criterio di idoneità dell’interporto.

    Nuovi frigo Thermo King riducono i consumi di gasolio

    Si chiama Advancer la nuova serie di gruppi frigo Thermo King, costruita nello storico stabilimento irlandese di Galway. È declinata in tre versioni: A-360, A-400 e A-500, con uno standard del tutto nuovo per quanto riguarda i consumi di carburante - con un risparmio fino al 30 percento - le prestazioni generali, il controllo della temperatura e la connettività del frigo e della flotta, offerta per due anni nel prezzo di vendita. Uniti in un inedito avveniristico design. Francesco Incalza, presidente di Thermo King Europa, Medio Oriente e Africa, spiega: "Adesso Advancer aggiunge un'altra pietra miliare alla storia del Gruppo. Con questa piattaforma per semirimorchi completamente riprogettata, lanciamo una sfida al nostro settore. Si tratta della nostra visione per il futuro della refrigerazione per semirimorchi, e questo futuro è ora rappresentato dalla gamma Advancer”.

    I gruppi frigo offrono caratteristiche nuove come il flusso d'aria totalmente variabile che può essere regolato per singolo viaggio e carico ed è indipendente dalla velocità motore dell'unità; nuovi livelli di efficienza elettrica e risparmio di carburante che contribuiscono a ridurre l'impronta di CO2 con propulsori caratterizzati dal 50% di emissioni in meno rispetto al massimo consentito dalle ultime norme NRMM Fase V. In più hanno il controllo elettronico della velocità motore sulle prime due unità in vendita, A-400 e A-500, per garantire una totale trasparenza su livelli e consumi di carburante. I dati sui consumi del carburante sono registrati, visualizzati e resi disponibili da remoto tramite sistemi telematici. Non da meno la manutenzione è facilitata da costi inferiori rispetto ai modelli precedenti grazie a sensori che forniscono maggiori informazioni su motore, carburante, batteria e prestazioni di altri componenti vitali dell’unità.

    La nuova gamma è nata dal diretto e costante dialogo con i clienti per trovare la serie di innovazioni utili per lavorare meglio, aumentare il proprio giro d'affari e tagliare i costi d’esercizio. Il che si traduce in un controllo della temperatura più all'avanguardia, in una migliore protezione del carico e in una significativa riduzione dei consumi di carburante. La combinazione di tali caratteristiche assicura una maggiore flessibilità operativa, aiutando nel contempo i clienti a ottenere un miglioramento nell'operatività del parco veicoli e nel costo totale di proprietà. Test sul campo fatti per monitorare le unità in condizioni reali con anche prove comparative rispetto ai modelli Thermo King tradizionali e test comparativi con altre unità di refrigerazione hanno dimostrato che la nuova gamma Advancer si caratterizza per un abbassamento della temperatura fino al 40% più rapido e una riduzione dei consumi di carburante fino al 30% rispetto ai valori medi del mercato.

    Massimiliano Barberis

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Aereo

  • Come cambia l’autotrasporto del cargo aereo

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    Il Regolamento di esecuzione UE 2024/1255 rafforza le misure di sicurezza del cargo e della posta aerea intervenendo sulle norme di dettaglio del Regolamento UE 2015/1998. Al centro dell’intervento c’è il trasporto di superficie, con un ruolo più stringente per gli autotrasportatori integrati nella catena Avsec.

Ferrovia

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    Non sono solo le ferrovie tedesche a denunciare carenze nella rete e mancata manutenzione, anche quelle olandesi sono in difficoltà. Lo ammette pure il gestore della rete e denuncia le lacune insieme con gli operatori, che vanno all'attacco.

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