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    Banche finanziano il La Spezia Container Terminal

    Cassa Depositi e Prestiti, Intesa Sanpaolo e Banca Europea degli Investimenti hanno concesso a La Spezia Container Terminal un finanziamento di 160 milioni per potenziare l’impianto spezzino. Obiettivo due milioni di teu l’anno.

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    Fiap esce da Conftrasporto e viaggia da sola

    Il nuovo corso dell’associazione degli autotrasportatori Fiap compie un altro passo, segnato dall’uscita da Conftrasporto. Vuole proseguire il percorso in modo autonomo, fuori dalle confederazioni.

    Nuova vasca ribaltabile isotermica da Emilcamion

    Emilcamion Evo5 Asphalt (Fonte: Emilcamion)

    Si chiama sempre Evo ma adesso siamo alla quinta generazione: è la vasca di Emilcamion dedicata anche al trasporto di bitume in temperatura e così aggiunge Asphalt al logo. La vasca viene costruita secondo le specifiche del cavallo da battaglia del Gruppo emiliano: il progetto S5 Evo. Ha un volume che può variare da 18 a 22 metri cubi con particolari predisposizioni per ancoraggio della coibentazione e il fissaggio delle lamiere di acciaio inox di protezione. La cassa è sabbiata e verniciata prima del montaggio dei pannelli isolanti di coibentazione speciali per un impiego su lamiera riscaldata fino a una temperatura di 180 gradi. Viene successivamente montata una lastra di acciaio inox da 1,5 millimetri a protezione della coibentazione stessa.

    La lastra di protezione può essere lasciata al naturale a specchio o riverniciata nei colori preferiti dai clienti. La funzionalità della coibentazione consente di mantenere per un certo periodo la migliore temperatura possibile del materiale caricato. La velocità di raffreddamento dipende dalle condizioni ambientali esterne e dal tempo trascorso prima dello scarico. La coibentazione, si deve precisare, non ha un riscontro di temperature in tempo reale e non garantisce una temperatura minima di uscita del materiale.

    Sicuramente, grazie ai particolari materiali impiegati per mantenere la termicità della cassa, rende possibile un miglioramento della qualità del trasporto e del lavoro rispetto alle vasche tradizionali. La coibentazione attualmente proposta da TKE è realizzabile in due soluzioni: pareti laterali e sponda posteriore; cassa totale esclusa la parte interna in appoggio sul contro telaio. Non sono montate le tradizionali pinne di protezioni laterali del tridem e del controtelaio e non è compreso nessun sistema di rilevamento della temperatura del carico.

    Massimiliano Barberis

    Scheda Tecnica

    Evo S5 ASPHALT

    Spessori 6/4 mm e 8/6 mm

    Capacità da 18 fino a 22 mc

    Tara isolamento 250 kg

    Copri-carico elettrico e ribaltina automatica posteriore con telo ignifugo

    Prolunga scarico in finitrice (integrata o smontabile)

    Cassetta attrezzi e accessori

    Protezioni fanali posteriori

    Protezioni laterali

    Verniciatura monocolore con pannelli laterali a specchio e posteriore verniciato

    Documenti conformità e CE per immatricolazione

    Barra posteriore snodata con sollevamento manuale oppure pneumatico e/o idraulico

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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