Kässbohrer presenta, in vista del Samoter 2026 di Verona, la nuova culla ribassata K.Sll P, una soluzione destinata ai trasporti eccezionali e ai carichi pesanti. Il semirimorchio è stato sviluppato internamente con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di un settore in cui precisione di manovra, stabilità del carico, rapidità nelle operazioni e conformità normativa incidono direttamente sull’efficienza delle missioni di trasporto. Il nuovo K.Sll P s’inserisce nella gamma Kässbohrer per pianali ribassati e piattaforme pesanti, un comparto in cui l’azienda dichiara di essere tra le prime due scelte in Europa dal 2021. Il progetto nasce nell’ambito del principio aziendale Enginuity, presentato dal costruttore come combinazione tra ingegneria e ingegno applicata allo sviluppo di veicoli per il trasporto pesante e per merci fuori sagoma.
Il fulcro del nuovo semirimorchio è la sospensione a pendolo indipendente, sviluppata nei centri di ricerca e sviluppo Kässbohrer. Il sistema offre un’escursione di 600 millimetri, indicata dal costruttore come la più elevata della categoria, e consente al veicolo di adattarsi a fondi irregolari, curve strette, aree di cantiere, strade stabilizzate, terreni agricoli e percorsi complessi tipici dei trasporti pesanti. Questa caratteristica incide sulla stabilità complessiva del mezzo e sulla distribuzione del carico nelle fasi di marcia più impegnative.
La sospensione lavora insieme a un sistema di sterzatura idraulica progressiva brevettato. Secondo Kässbohrer, la geometria è conforme ai principi Ackermann per tutti gli angoli di sterzata da 0 a 60 gradi, con l’obiettivo di mantenere un allineamento corretto del veicolo e una risposta fluida nelle manovre. Il costruttore sottolinea in particolare la capacità del K.Sll P di affrontare curve superiori a 90 gradi, una condizione importante per l’accesso a cantieri, aree urbane congestionate, piazzali industriali e tracciati con spazi di manovra ridotti.
Kässbohrer afferma che la piattaforma K.Sll P è stata verificata per almeno un milione di chilometri di utilizzo reale, attraverso prove su strada, simulazioni e test condotti nei centri di ricerca e sviluppo del gruppo e sul tracciato prove esterno di proprietà del costruttore. Il programma ha riguardato integrità strutturale, resistenza torsionale, durata, distribuzione dei carichi, stabilità su strada e funzionalità del veicolo in condizioni standard e in scenari operativi estremi. Kässbohrer segnala anche l’approvazione Tüv-Dekra ai sensi del Paragrafo 70 per tutte le lunghezze estese del veicolo. Le estensioni variano da 500 a 5.550 millimetri, consentendo agli operatori di configurare il semirimorchio in funzione delle dimensioni del carico senza perdere il riferimento alla conformità tecnica prevista per l’impiego su strada.
La flessibilità dimensionale è un altro elemento importante della nuova culla. Il sermirimorchio K.Sll P può estendersi orizzontalmente fino a 5.550 millimetri e lateralmente fino a 2 x 230 millimetri. Questa configurazione permette di accogliere carichi di natura diversa, tra cui macchine da costruzione, silos agricoli e industriali, componenti in acciaio, elementi per costruzioni industriali e imbarcazioni. La piattaforma di carico ribassata è progettata per agevolare il trasporto di elementi voluminosi. Kässbohrer indica un’altezza di carico di 350 millimetri, che consente di trasportare merci alte fino a 3.650 millimetri senza lavorazioni o procedure aggiuntive.
La gestione delle fasi di carico e scarico è stata sviluppata per ridurre i tempi di fermo. Il collo d’oca rimovibile permette il carico frontale e può essere sganciato in meno di 50 secondi. Il sistema utilizza connessioni rapide standard per impianto elettrico, aria e circuito idraulico. Questa soluzione semplifica l’operatività in piazzale e in cantiere, dove la rapidità di preparazione del veicolo incide sulla continuità delle attività e sulla disponibilità del mezzo per missioni successive.
La sicurezza del carico è affidata a una dotazione articolata di punti di ancoraggio. Di serie, il semrimorchio K.Sll P dispone di 8x2 anelli di ancoraggio da 13,4 tonnellate, 4x2 anelli da 8 tonnellate e 3x2 anelli da 10 tonnellate. Sono inoltre integrati gli alloggiamenti per piantane e blocchi container, mentre tra gli equipaggiamenti opzionali figurano sei coppie di anelli rimovibili da 13,4 tonnellate integrati nel piano di carico. Questa dotazione amplia il campo d’impiego del semirimorchio, perché consente di fissare carichi con geometrie, masse e punti di presa differenti. La protezione anti-corrosione completa il quadro tecnico. Kässbohrer applica al K.Sll P il proprio trattamento di metallizzazione, già utilizzato sulle gamme ribassate e sui telai portacontainer. Il trattamento è stato validato con oltre 3.800 ore di prova in nebbia salina senza formazione di ruggine rossa.
Massimiliano Barberis
