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Cronaca

  • La revisione scaduta ferma carri armati per l’Ucraina

    La revisione scaduta ferma carri armati per l’Ucraina

    La Polizia Stradale ha controllato sull’autostrada tra Salerno e Caserta un convoglio di cinque autoarticolati che trasportavano carri armati Pzh 2000 in Germania per la guerra in Ucraina e tre camion sono stati bloccati per la revisione scaduta.

Normativa

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  • La nuova diga di Genova non trova un costruttore

    La nuova diga di Genova non trova un costruttore

    Due cordate d’imprese hanno rinunciato a partecipare alla gara per costruire la nuova diga foranea del porto di Genova, dal valore di oltre un miliardo. Ora manca chi la costruirà a meno che l’Autorità portuale non cambi il bando.

Autotrasporto

    Più sicurezza in ribalta con bloccaggio ruote del camion


    Quando un carrello elevatore sale e scende dal semirimorchio fermo in ribalta per caricarlo o scaricarlo possono sorgere situazioni che potrebbero causare un movimento del semirimorchio stesso, allontanandolo dalla ribalta. Ovviamente, l'autista dell'autoarticolato deve avere innestato il freno di stazionamento, ma è meglio fornire una sicurezza in più, bloccando da terra le ruote del semirimorchio. È quello che propone Hörmann con un sistema di bloccaggio composto da un cordolo di guida delle ruote, lungo circa cinque metri, su cui scorre un carrello equipaggiato con un braccio di arresto retrattile. Dopo che il camion si è fermato in ribalta, l'autista fa scorrere il carrello fino alla ruota posteriore dell'autocarro o del semirimorchio e abbassa il braccio di arresto, che così blocca il veicolo. Quando deve ripartire, l'autista preme un apposito pedale che porta in posizione di riposo il braccio, liberando il camion.
    A richiesta, Hörmann equipaggia il sistema con una centralina di comando elettronica, dotata di una spia luminosa sulla slitta e di un semaforo, che indicano lo stato il bloccaggio della ruota. Inoltre, i sensori permettono di aprire il portale della ribalta solo quando la posizione di attracco è in sicurezza. Durante le operazioni di carico e scarico, non si può premere il pedale di sblocco ed esso viene riattivato solo dopo la chiusura del portone. Al termine del trasferimento delle merci, il conducente ruota nuovamente il braccio di bloccaggio dalla posizione di lavoro a quella di riposo e nell'unità di comando si modifica automaticamente l'indicazione di stato. Per permettere le operazioni di carico e scarico anche a unità scarrabili prive di ruote, il sistema può essere escluso con un interruttore a chiave, che consente al portale di aprirsi anche quando il sistema MWB non è attivato.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    La mancanza di personale causata dalla pandemia di Covid-19 sta decimando gli equipaggi di Lufthansa, che ha annunciato la cancellazione in estate di 2200 voli, soprattutto in Europa. Probabili conseguenze anche per la stiva belly.

Ferrovia

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