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  • La Corea del Sud ha completato la prova sulla rotta artica

    La Corea del Sud ha completato la prova sulla rotta artica

    La portacontainer sudcoreana Panstar Acro è rientrata a Busan l'11 ottobre 2026 dopo 50 giorni e due transiti senza rompighiaccio sulla rotta del Mare del Nord. All'andata aveva 737 teu pieni, al ritorno solo container vuoti. Seul punta al servizio regolare entro il 2030.

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  • Camion fermi per giorni alla frontiera turco-bulgara

    Camion fermi per giorni alla frontiera turco-bulgara

    Dal 28 ottobre 2026 le proteste degli autisti turchi contro le regole Schengen sui soggiorni interrompono a tratti i transiti dei camion verso Bulgaria e Grecia. A Kapıkule l'attesa superava già i quattro giorni. Ankara ha avviato contatti con Sofia e la Commissione Europea.

    Cls integra Degrosolutions nel mercato italiano dell’intralogistica

    Foto: CLS - Mitsubishi

    Dal 1° gennaio 2026 Degrosolutions opererà sotto il marchio unico Cls, a seguito della fusione per incorporazione annunciata dalla società del gruppo Tesya. L’operazione segna una nuova fase nel percorso d’integrazione avviato due anni fa con l’acquisizione del 100% di Degrosolutions, società in cui Degrocar aveva conferito gli assetti legati ai carrelli tradizionali a marchio Mitsubishi. L’obiettivo dichiarato è il consolidamento di Cls nel mercato italiano dei carrelli elevatori, attraverso una struttura organizzativa unificata e una presenza territoriale ulteriormente rafforzata.

    La fusione s’inserisce in una strategia di crescita che vuole combinare la capillarità commerciale della rete Degrosolutions con la solidità operativa e di servizio di Cls. Il gruppo è già presente in Italia con otto filiali e quattordici centri operativi, supportati da oltre duecento tecnici qualificati e da circa duecento officine mobili attrezzate. A questa base si affianca ora il potenziamento del supporto a una rete di oltre cinquanta concessionari distribuiti sul territorio nazionale, che continueranno a gestire il rapporto diretto con i clienti per la fornitura dei macchinari, mantenendo autonomia e indipendenza operativa.

    L’integrazione mette a disposizione del mercato un portafoglio di soluzioni tecnologiche più ampio e modulare, accompagnato da servizi integrati lungo l’intero ciclo di vita delle macchine. L’eredità di Degrosolutions si traduce in una presenza capillare e in una storica vicinanza al cliente, costruita attorno alla fornitura di carrelli elevatori, ai servizi di manutenzione preventiva e alla disponibilità di ricambi originali. A questo si aggiunge l’offerta Cls, che forte di oltre settant’anni di attività propone noleggio flessibile, contratti di manutenzione programmata, consulenza specialistica e soluzioni di digitalizzazione e automazione dei flussi logistici.

    Dal punto di vista operativo, la nuova configurazione permette di creare una struttura unica con livelli d’assistenza omogenei, una maggiore disponibilità di ricambi e tempi di intervento ridotti. Dalla fase di prova delle macchine all’avviamento, fino alla manutenzione e alla formazione degli operatori, Cls si propone come interlocutore unico per garantire continuità operativa alle imprese su tutto il territorio nazionale. L’approccio è quello di un ecosistema integrato che vuole coniugare innovazione e sostenibilità, facendo leva su competenze tecniche diffuse e su un’organizzazione orientata al servizio.

    Secondo quanto dichiarato da Flavio Castelli, amministratore delegato di Cls, la nuova configurazione consentirà al gruppo di proporsi come una realtà ancora più strutturata e vicina ai clienti, grazie alla combinazione tra forza vendita diretta e rete di concessionari professionali. Il servizio resta un elemento centrale dell’offerta e rappresenta uno dei principali fattori di valorizzazione della gamma Mitsubishi, che spazia dalle soluzioni da magazzino ai carrelli controbilanciati.

    La gamma Mitsubishi distribuita da Cls comprende oltre centocinquanta modelli, con numerose configurazioni pensate per rispondere alle esigenze di settori diversi della logistica e dell’intralogistica, dalla manifattura all’automotive, dalla chimica alla farmaceutica, fino all’industria alimentare e delle bevande. Le linee EleVia, progettate per operare in spazi ristretti con carichi fino a 20 quintali, e AxiA, orientate ad agilità e precisione, si affiancano ai modelli VeliA, sviluppati per garantire velocità e fluidità con carichi fino a 25 quintali. Completano l’offerta i carrelli Sensia, i transpallet elettrici Premia, il trattore da traino Vantia e i controbilanciati diesel e Gpl Grendia, insieme ai carrelli elettrici Edia, destinati alla movimentazione di carichi fino a 55 quintali.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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