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  • Ipotesi di separazione per i porti di CK Hutchison

    Ipotesi di separazione per i porti di CK Hutchison

    Secondo Bloomberg, CK Hutchison Holdings vuole superare lo stallo sulla vendita della società terminalista Hutchison Ports spacchettando i terminal per venderli con quote diverse al consorzio BlackRock-Msc e a Cosco Shipping.

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    Migliaia di camion bloccano i Balcani contro regole UE

    Il 26 gennaio 2026, nel primo giorno di protesta degli autotrasportatori di Serbia, Bosnia-Erzegovina, Montenegro e Macedonia del Nord contro il rafforzamento delle regole d’ingresso dell’Unione Europea hanno partecipato migliaia di camion. Presidi nei principali valichi delle frontiere con l’area Schengen. L’azione continua anche il 27 gennaio.

    Nuovi sollevatori Yale per interno ed esterno

    Foto: Yale

    La nuova serie di carrelli elevatori elettrici ERP4.0-7.0mxlg presentata il 10 dicembre 2025 da Yale Lift Truck Technologies introduce un modello progettato per applicazioni interne ed esterne con capacità da 4 a 7 tonnellate. Secondo l’azienda, la scelta delle batterie agli ioni di litio integrate e un’impostazione costruttiva semplificata migliorano la continuità operativa e a ridurre gli oneri di gestione energetica. La serie s’inserisce in un segmento in cui la richiesta di soluzioni elettriche robuste e adatte a contesti misti continua a crescere, in particolare nei magazzini che combinano stoccaggio al coperto e movimentazioni su piazzali.

    La versatilità rappresenta il punto centrale della nuova gamma. Come spiegato da Robert O’donoghue, responsabile marketing Emea dell’azienda, sempre più operatori cercano carrelli in grado di eseguire in modo efficiente attività eterogenee, dal carico in esterno alle operazioni di picking e movimentazione nei corridoi interni. In questo quadro, il produttore ha puntato su gomme super elastiche maggiorate, su un’elevata altezza da terra e su un telaio compatto che permette manovre controllate anche in spazi ristretti.

    Il sistema di trazione utilizza un motore a magneti permanenti, soluzione adatta ad attività con ripetute fasi di arresto e ripartenza. L’integrazione delle batterie agli ioni di litio consente ricariche rapide durante le pause operative, senza aree dedicate e senza i vincoli tipici delle batterie al piombo acido. Questa caratteristica risponde alla necessità di continuità nei flussi logistici, riducendo i tempi di inattività e permettendo una gestione dell’energia più semplice e prevedibile. La garanzia di cinque anni o 7.500 ore, indicata dal costruttore, prevede la conservazione del 70% della capacità nominale nel periodo coperto, elemento rilevante per chi effettua analisi di costo complessivo di proprietà.

    L’attenzione al comfort operativo emerge nella possibilità di installare cabine ergonomiche configurate per condizioni atmosferiche variabili, utile nelle attività su piazzale o negli interporti. La combinazione tra sospensioni, gomme maggiorate e protezioni dall’ambiente esterno contribuisce a ridurre l’affaticamento dell’operatore e a mantenere livelli costanti di precisione nelle movimentazioni. L’abbattimento della rumorosità e l’assenza di emissioni allo scarico migliorano inoltre l’ambiente di lavoro, elemento importante per impianti ad alta densità di personale o dove si vuole contenere l’impatto ambientale complessivo.

    La serie ERP4.0-7.0mxlg mantiene lo stesso approccio della precedente gamma ERP20-35mxlg, nota per costruzione semplice, controllabilità e costi di gestione contenuti. L’evoluzione verso capacità maggiori amplia le possibilità applicative, dalle aree di stoccaggio dei materiali ingombranti alle attività di supporto in stabilimenti manifatturieri e hub logistici che operano in cicli continuativi. La rete di concessionari indipendenti garantisce inoltre attività di assistenza e ricambi, elemento centrale per la pianificazione delle manutenzioni ordinarie.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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