Il rapporto di marzo 2026 del Centro Studi Confindustria rivede al ribasso le stime sul Pil, con l’inflazione energetica che comprime i margini delle imprese e il rischio di recessione sullo sfondo. La spesa per la difesa e il Pnrr restano i principali motori disponibili per sostenere investimenti e domanda interna.

A febbraio 2026 immatricolazioni italiane dei rimorchi e semirimorchi sono sostanzialmente stabili, mentre il bimestre resta positivo. Unrae segnala rischio inversione della tendenza e chiede interventi urgenti su incentivi e quadro normativo per sostenere rinnovo ed efficienza del comparto.

Leonardo chiude a metà marzo l’acquisto del ramo militare di Iveco, che comprende i marchi Iveco Defence Vehicles e Astra. L’operazione era condizione necessaria per il lancio dell’offerta pubblica di acquisto di Tata Motors sul resto del gruppo, valutata circa 3,8 miliardi di euro.

Nel 2026 i costruttori cinesi di veicoli industriali accelerano la penetrazione in Europa con prezzi fino al 30% inferiori rispetto agli operatori tradizionali, fabbriche locali in costruzione e reti di assistenza già operative.

L’amministratore delegato di Rheinmetall, Armin Papperger, ha annunciato che l’acquisizione dell’attività dei camion militari Iveco non è ancora conclusa. Il ritardo dipende dallo slittamento della chiusura tra Iveco Group e Leonardo per la cessione della divisione Defence Vehicles e Astra da 1,7 miliardi di euro.