Il Gruppo Finsea, attraverso la propria agenzia marittima Intersea, ha acquisito la rappresentanza in Italia di GS Lines, compagnia di navigazione portoghese appartenente al Grupo Sousa. L’incarico riguarda la gestione commerciale e operativa sui porti italiani del Tirreno e vuole potenziare la presenza di Finsea nel mercato delle agenzie marittime internazionali, con un posizionamento orientato a traffici nel Mediterraneo e a collegamenti con rotte atlantiche e africane.
GS Lines è specializzata nei trasporti di container tra Portogallo, con Isole Azzorre e Madeira, e Spagna, con Isole Canarie e Algeciras, oltre a servizi regolari verso Capo Verde, con scali a Praia, Mindelo, Sal e Boavista, e verso Guinea-Bissau. La compagnia opera anche cabotaggio nazionale fra Portogallo continentale e arcipelaghi atlantici, linee internazionali verso Africa occidentale e servizi di cross trade su scala globale. Il perimetro operativo, per Finsea, si traduce nella possibilità d’intercettare flussi non limitati al solo bacino mediterraneo e di proporre agli spedizionieri italiani una sponda strutturata su rotte dove la connettività diretta è un fattore competitivo.
Il Grupo Sousa, con sede a Funchal, Madeira, è attivo da oltre 35 anni in ambito marittimo, portuale, logistico, energetico e turistico. È l’unico armatore portoghese incluso nella classifica Alphaliner dei Top 100 Shipowners mondiali. La compagnia usa otto portacontainer e multipurpose, affiancate da unità ro-ro passeggeri impiegate nei collegamenti insulari. La capacità complessiva supera i 7mila container e il traffico annuo supera i 160mila teu. Intersea diventa il punto di contatto unico per l’Italia sulle attività di agenzia, con compiti che vanno dalla promozione commerciale al presidio delle esigenze operative nei porti, in coerenza con il modello del Gruppo Finsea basato sull’integrazione di servizi lungo la catena logistica.
Aldo Negri, Ceo di Finsea, collega l’accordo con GS Lines a un percorso di crescita e diversificazione dell’offerta rivolta agli spedizionieri e alla volontà di consolidare la Business Unit Shipping Agency come interlocutore per armatori internazionali interessati a sviluppare traffici nel Mediterraneo e nei collegamenti con le principali rotte marittime. L’operazione non si limita a estendere un portafoglio mandati, ma si innesta su una strategia che mira a rafforzare la capacità del gruppo di attrarre linee e servizi con ricadute operative su più scali e su più segmenti merceologici.
Nel contesto competitivo delle agenzie marittime, la rappresentanza di un operatore con rotte atlantiche e africane amplia l’orizzonte geografico presidiato dal gruppo e integra un posizionamento già orientato a servizi di linea e attività spot. La scelta di concentrare la gestione sui porti tirrenici indica anche un’attenzione a quell’insieme di scali che, per prossimità ai principali corridoi logistici nazionali e per connessione con la manifattura del Nord e del Centro Italia, possono generare domanda stabile di servizi di agenzia, gestione nave e coordinamento dei flussi a terra.
Il 2025 appare come un anno in cui Finsea ha associato l’ampliamento di mandati di agenzia a interventi di crescita per linee esterne e a un consolidamento organizzativo. La holding genovese - attiva da oltre quarant’anni nei settori marittimo, portuale e logistico – opera con oltre 250 dipendenti distribuiti in più di 50 società controllate e partecipate. La struttura proprietaria è riconducibile alle famiglie genovesi Negri e Clavarino, con Luigi Negri nel ruolo di presidente e fondatore, Aldo Negri alla guida operativa e Raffaele Negri con responsabilità finanziarie e di sostenibilità.
La riorganizzazione avviata nel 2024 ha ridefinito il gruppo Finsea in cinque divisioni. La Shipping Agency include Intersea, Medmar Tramp e Multimarine Services e si concentra su assistenza logistica e amministrativa agli armatori e su rappresentanza commerciale, con attenzione ai traffici di linea e alle operazioni spot. La Land Transport, coordinata da Filippo Gallo, integra attività stradali e ferroviarie tramite Mto, Silt e la nuova Finsea Steel. La Global Logistics coordina spedizioni via mare, aereo e terra e pratiche doganali, comprendendo dal 2025 la Giuseppe Pierucci, specializzata nella logistica nautica. La Shipping Yards vede la partecipazione in Genova Industrie Navali, con attività di refitting, riparazione e costruzione navale in più scali del Mediterraneo. Infine, la Shipping Lines copre il trasporto passeggeri attraverso BluNavy e Ichnusa Lines.
Sul fronte delle acquisizioni, l’operazione indicata come più rilevante nel 2025 è la nascita di Finsea Steel a seguito dell’acquisizione del ramo d’azienda di ArcelorMittal relativo alla logistica italiana dei prodotti siderurgici finiti. L’accordo si è concluso il 1° gennaio 2025 e ha portato Finsea Steel a operare con dieci dipendenti e sedi a Milano e Piombino. La società è agente generale per l’Italia di tutte le navi noleggiate da ArcelorMittal che sbarcano in diversi porti italiani, tra cui La Spezia, Marina di Carrara, Catania, Ortona, Piombino, Ravenna, Salerno, Savona, Cagliari e Gaeta, coordinando operazioni portuali, trasporti terrestri e spedizioni internazionali correlate. Nella logistica specializzata, nel gennaio 2025 Finsea ha aumentato la propria partecipazione nella società di spedizioni Giuseppe Pierucci di Livorno, passando dal 30% al 60% con un’operazione formalizzata il 30 gennaio.
