La società di ricerca Drewry ha diffuso un'analisi sulle novità che l'alleanza 2M intende attuare per affrontare una concorrenza sempre più combattiva e il rimescolamento che sta avvenendo nelle altre alleanze e che diventerà operativo il prossimo aprile. I due fattori su cui MSC e Maersk intendono giocare sono la redditività, da aumentare, e i tempi di viaggio, da ridurre. Per questo secondo punto, la scelta non sarebbe tanto aumentare la velocità delle navi (che aumenterebbe anche i costi) quanto ridurre gli scali delle rotazioni in Asia e in Europa.
Nel Far East sarebbero sacrificati soprattutto gli scali in Giappone, dove è molto forte l'alleanza concorrente THE Alliance, che ha ben tre compagnie del Sol Levante. In Europa lo scenario non è ancora definito, ma sono in gioco porti importanti come Rotterdam, Bremerhaven e Felixstowe.
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