Una delle obiezioni più ricorrenti negli stand dei costruttori europei allo Iaa 2026 era che i concorrenti cinesi non dispongono ancora delle competenze e delle reti commerciali e di assistenza necessarie per affermarsi in Europa. Ma le competenze si possono anche acquisire, assumendo dirigenti che conoscono il mercato. È la strada scelta da SuperPanther, costruttore cinese di camion elettrici che da luglio assembla in Austria l'eTopas 600. Dal 15 ottobre Holger Scherr, con oltre vent'anni di esperienza in Daimler e Daimler Truck, è vicepresidente esecutivo per l'Europa, con il compito di sviluppare le attività nel continente al fianco del presidente Michael Ruf.
Scherr arriva da oltre vent'anni di carriera in Daimler e Daimler Truck. Nel suo curriculum c’è la presidenza e la direzione generale di Beijing Foton Daimler Automotive, società cinese nata da Foton e Daimler, la presenza nel comitato esecutivo di Mercedes-Benz Trucks e responsabilità nello sviluppo dei veicoli, nella logistica globale, nella gestione delle catene di fornitura e nelle attività operative, con incarichi nei programmi Actros e Zetros. Ha seguito anche allo sviluppo e nella localizzazione delle attività di Mercedes-Benz Trucks in Cina. Insomma, un percorso professionale a tutto tondo, ideale per un marchio che si affaccia in Europa.
Intanto prosegue l’assemblaggio del modello nello stabilimento austriaco di Steyr Automotive del camion elettrico eTopas 600. Il primo esemplare di serie è uscito dallo stabilimento il 27 luglio 2026 con uno schema produttivo di tipo Skd (semi-knocked-down), che prevede moduli preassemblati vengono integrati nell'assemblaggio finale in Austria, dove Steyr Automotive cura anche la messa in servizio e il controllo qualità. Dalla Cina arrivano i componenti centrali, cioè l'asse elettrico a doppio motore, l'elettronica di potenza e la gestione termica.
A fine luglio erano state consegnate in Europa sei unità. In Polonia e Repubblica Ceca Lontex opera come partner commerciale e tecnico, con attività di assistenza, telematica e supporto alla ricarica nei depositi, mentre nella post-vendita, a settembre 2025 il costruttore ha siglato con Alltrucks un accordo che copre manutenzione, riparazioni e assistenza stradale 24 ore su 24 in Europa. SuperPanther intende consegnare un centinaio di unità nel 2026, prevedendone mille entro il 2027. Le prime consegne sono state per Dhl, Gress, Temmel e Lontex. Da settembre Dhl Freight sta usando l'eTopas 600 nei Paesi Bassi e sui collegamenti con il Belgio, dove percorre circa duemila chilometri alla settimana su tratte diverse. Il gruppo logistico ha diffuso anche i risultati della prova condotta in primavera in Austria: una percorrenza di circa 1.900 km in due settimane, con una media di 238 km al giorno e un consumo di 102 kWh ogni 100 km.
P.R.
