Cma Cgm e i suoi collaboratori hanno posato il 12 novembre 2026 la prima pietra dell'ampliamento e della modernizzazione di Lyon Rhône Terminal, la piattaforma multimodale del porto Édouard-Herriot di Lione. Il programma vale 40 milioni di euro, aggiunge al terminal circa tre ettari e potenzia la dotazione ferroviaria. L’impianto ha l’obiettivo di raggiungere un traffico di 200mila teu annui nel 2032, dai circa 120mila del 2026.
L'ampliamento riguarda il Terminal 2 e Cma Cgm indica per la rete ferroviaria una dotazione finale di sette binari. Il programma comprende anche il rinnovo di viabilità interna, reti ed edifici, il miglioramento delle attrezzature e la digitalizzazione delle operazioni, per aumentare tracciabilità dei container, sicurezza e qualità del servizio. La compagnia francese gestisce e sviluppa il terminal dall'aprile 2025, in forza di una subconcessione trentennale assegnata dalla Cnr al consorzio che si era aggiudicato la gara a dicembre 2024. Il capitale di Lyon Rhône Terminal fa capo per il 67% a Cma Terminals Holding, per il 25% a Banque des Territoires e per il 4% ciascuna alle Cci di Lione Métropole Saint-Étienne Roanne e di Aix-Marseille-Provence.
Cma Cgm stima in circa 305mila teu il mercato marittimo accessibile al terminal, con la strada a circa il 65% dei flussi, la ferrovia al 30% e il fiume tra il 5 e il 10%. L'obiettivo di 200mila teu al 2032 corrisponderebbe, sempre secondo il gruppo, a 275 viaggi di veicoli industriali evitati al giorno, fino a 100mila l'anno, nell'ipotesi di un trasferimento modale integrale. Il terminal collega il bacino di Lione ai terminal marittimi di Fos-sur-Mer attraverso il Rodano e ai corridoi ferroviari francesi ed europei. Cma Cgm cita collegamenti verso Calais, Dunkerque, Bettembourg e Piacenza.
