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    Nuove tecnologie - come il controllo remoto di assicurazione, revisione e cronotachigrafo – e nuove norme comunitarie stanno cambiando i controlli su strada dei veicoli industriali. Questo episodio del videocast K44 Risponde spiega come con Alessio Sitran di Vdo e Massimiliano Galloni, Comandante della Polizia Municipale di Reno Galliera.

    Pedaggio ridotto sulla Brebemi per camion a gas

    Tutti i veicoli, compresi quelli pesanti, alimentati con gas naturale liquefatto o compresso, oppure con trazione elettrica, che dal 15 giugno 2020 percorrono l’autostrada A35 Milano-Brescia e la Tangenziale Est Esterna di Milano A58 beneficiano di uno sconto sul pedaggio del 30%. Lo ha annunciato la società autostradale Brebemi, nell’ambito dell’iniziativa Sconti Veicoli Green A35-A58. Per beneficiare dello sconto, i veicoli devono montare il Telepass e devono chiedere l’attivazione tramite email, fax o recandosi al punto d’assistenza di Treviglio. Questa sconto, precisa la società autostradale, non si può cumulare con altre agevolazioni e non è retroattivo.

    Questa iniziativa ha raccolto l’apprezzamento degli autotrasportatori e dei costruttori di veicoli. “Finalmente anche in Italia si avviano iniziative che fanno leva sulle tariffe autostradali per premiare chi utilizza i veicoli a minore impatto ambientale e lo si fa su arterie di trasporto così rilevanti dal punto di vista economico e sociale”, commenta Thomas Baumgartner, presidente di Anita, ricordando l’estensione fino al 2023 decisa nei giorni scorsi dal Parlamento tedesco per i camion alimentati a gas naturale. Baumgartner ha anche ricordato che l’associazione ha chiesto al Governo italiano l’esonero del pagamento dei pedaggi autostradali da marzo a maggio per affrontare l’emergenza Covid-19.

    Domenico De Rosa, amministratore delegato della Smet confida che “questo sia solo l’inizio di una serie di incentivi per la mobilità sostenibile. Questa riduzione deve essere il primo passo verso l’eliminazione del pedaggio per i mezzi green su tutta la rete autostradale italiana, alla stregua di quanto già avviene in Germania e in altri paesi del Nord Europa”. La Smet è stata una delle prime imprese italiane ad adottare veicoli industriali a Gnl: il primo esemplare è arrivato nel 2014 e oggi il 30% del parco usa questo carburante. De Rosa ha dichiarato che entro il 2022 l’azienda userà solo veicoli ad alimentazione alternativa al gasolio, tra cui quelli elettrici.

    Anche Iveco, primo produttore europeo di veicoli a gas naturale liquefatto, apprezza l’iniziativa della Brebemi: “Sempre di più si sta arrivando alla consapevolezza che l’evoluzione del settore del trasporto e della logistica debba necessariamente passare per una evoluzione del parco mezzi e delle soluzioni di trasporto che garantiscano una sostenibilità ambientale”, afferma Fabrizio Buffa, Iveco Gas Business Development Manager. “Questa iniziativa si muove proprio in questo senso ed è un passo importante per l’incentivazione al cambiamento a conferma che la transizione energetica verso il gas naturale liquefatto è la strada giusta da percorrere per la creazione di un ecosistema sostenibile nel settore dei trasporti che funzioni per tutti – persone, aziende e natura”.

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