Il 12 novembre 2026 posata la prima pietra dell’ampliamento di Lyon Rhône Terminal, nel porto Édouard-Herriot di Lione. Il programma da 40 milioni di euro aggiunge circa tre ettari e nuovi binari al terminal guidato da Cma Cgm, che punta a 200mila teu annui nel 2032.

Dopo lo scandalo-telenovela del ponte stradale di Vigevano, senza strade di accesso, ora scoppia anche quello ferroviario. Finora veniva dato per scontato il fatto che una volta aperto al traffico quello stradale, il vecchio ponte avrebbe consentito il raddoppio della linea ferroviaria. Ma non è così.

Geodis ha avviato un collegamento ferroviario tra Vicenza e Noisy-le-Sec, nell’area di Parigi, operato da Captrain e Hexafret. Parte con una corsa settimanale per direzione, che raddoppierà a gennaio 2027.

Nell’aggiornamento regionale del 9 novembre 2026 Maersk indica un aumento dell’utilizzo dei servizi Landbridge in ottobre, a causa della congestione di Khor Fakkan e alle interruzioni nello Stretto di Hormuz. Restano però sospese diverse prenotazioni terrestri e la congestione pesa su Khor Fakkan e Fujairah.

A 27 anni dalla firma della prima intesa è stata completata e inaugurata la galleria ferroviaria sotterranea a Ferrara che potenzia il nodo verso Ravenna e Rimini. È indispensabile per collegare direttamente la linea da Ravenna con il suo porto con quella centrale emiliano-romagnola che va verso il Brennero.