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Primo piano

  • Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    L’associazione Assiterminal annuncia un ricorso al Tar e una segnalazione alla Commissione Europea sul Decreto ministeriale del 30 dicembre 2022 sul Decreto Legge del 5 ottobre 1993. Intanto apprezza la sospensione decisa dall'Autorità di Sistema del Mar Ligure Occidentale.

Podcast K44

Cronaca

Normativa

Mare

  • Andamento discontinuo dei noli container secondo le rotte

    Andamento discontinuo dei noli container secondo le rotte

    Le rilevazioni settimanali sui noli spot per il trasporto marittimo di container diffuse il 29 febbraio da Drewry mostrano un andamento discontinuo nell’ultima settimana del mese, con la discesa di quelli da Shanghai a Genova, sotto i 5.000 dollari, e da Shanghai a Rotterdam, mentre salgono quelli transatlantici.

Autotrasporto

  • Come avviene lo sfruttamento degli autisti dell’Asia Centrale in UE

    Come avviene lo sfruttamento degli autisti dell’Asia Centrale in UE

    La Road Transport Due Diligence, una fondazione a tutela dei diritti dei lavoratori impiegati nelle catene di fornitura e nel trasporto, ha recentemente pubblicato un rapporto sulle condizioni degli autisti provenienti dell'Asia centrale ed impiegati in Europa. Racconta i meccanismi dell’immigrazione e dello sfruttamento in Europa.

    RFI investe nell’interporto di Verona

    L'interporto di Verona si sta già preparando all'aumento di capacità del trasporto ferroviario lungo l'asse del Brennero che avverrà con l'apertura della galleria di base. In particolare, l'impianto veneto dovrà "incrementare la capacità complessiva, intercettare sempre più volumi di traffico merci a favore del trasporto combinato strada-rotaia e rafforzare la funzione strategico-logistica dello scalo di Verona", come ha spiegato oggi l'amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana, Maurizio Gentile, presentando il potenziamento del terminal situato al Quadrante Europa. L'intervento principale riguarda la realizzazione del Quarto Modulo, che sarà attrezzato con cinque binari lunghi 750 metri, gru a portale aree di stoccaggio. L'impianto sarà collegato direttamente sia con la direttrice del Brennero, sia con la linea per Bologna. L'opera richiede un investimento di 59 milioni di euro e beneficia di un cofinanziamento dell'Unione Europea nell'ambito del programma Veneto Intermodal. Il quarto Modulo di verona sarà completato nel 2026.
    "L'impegno primario di Rete Ferroviaria Italiana è individuare le azioni più efficaci per lo sviluppo della rete, procedendo secondo una logica coerente e di sistema", ha dichiarato Maurizio Gentile. "Stiamo lavorando con tutti gli attori in gioco per far sì che il sistema di trasporto del Paese possa accogliere nel migliore dei modi le opportunità che deriveranno dall'apertura della galleria di base del Brennero, nel 2028, nonché dall'avanzamento verso Est dell'Alta Velocità/Alta Capacità. Inoltre i nostri programmi di investimento per il trasporto merci – circa quattro miliardi di euro – prevedono molteplici interventi su tutte le linee che afferiscono ai Corridoi europei, con adeguamenti del modulo, della sagoma limite e del peso assiale, in modo tale da rendere il sistema italiano perfettamente integrato con il nostro mercato domestico di riferimento, l'Europa".
    Il presidente del Consorzio Zai che ospita il Quadrante Europa, Matteo Gasparato, ha aggiunto: "Oggi Quadrante Europa opera avendo in mente quali potranno essere gli sviluppi futuri del settore del trasporto ferroviario e intermodale, soprattutto con i potenziamenti infrastrutturali ferroviari sull'Asse Est-Ovest e l'apertura del tunnel di base del Brennero e delle tratte di accesso a Sud, da Fortezza fino a Verona. Riteniamo di affrontare i temi intermodalità e sostenibilità in un'ottica integrata e con i partner più importanti, RFI, Regione Veneto e Comune di Verona. Non ci limitiamo quindi a gestire la quotidianità subendo il traffico ma adottiamo un approccio proattivo guardando alla pianificazione europea, nazionale e regionale delle infrastrutture ed inserendoci in questo percorso al fine di promuovere la massima sostenibilità del trasporto merci".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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