Il livello del Reno resta ai minimi a Kaub, con previsioni in ulteriore calo fino a fine agosto, secondo la tedesca Bfg. Per Federlogistica la crisi del fiume apre un’opportunità per i porti italiani, a condizione d’investimenti su ferrovia e valichi alpini.

A settembre 2026 dopo quattro anni di lavori, aprirà il canale Pinglu lungo 134,2 chilometri, che collegherà il bacino dello Xijiang al Golfo del Tonchino, accorciando di oltre 560 chilometri il percorso interno verso il mare e rafforzando Qinzhou nella competizione con i porti del Guangdong.

Il ministero federale dei trasporti tedesco e i Land hanno annunciato una serie di provvedimenti per affrontare l’interruzione dei trasporti fluviali causati dalla siccità dell’estate 2026. Più tracce ferroviarie, deroghe al traffico stradale e una rotta idroviaria alternativa al Reno.

La siccità record sul Reno, con il pegel di Kaub del Reno atteso sotto i 10 centimetri, spinge Msc, Maersk e altri vettori a introdurre sovrapprezzi su rotaia e strada in sostituzione delle chiatte bloccate, mentre il Governo tedesco vuole allentare i divieti di circolazione per i camion.

La portata del Danubio è scesa ai minimi dal 1996 tra Romania, Ungheria e Serbia, bloccando la navigazione commerciale e costringendo le centrali energetiche di Cernavodă, Paks e Djerdap a ridurre la produzione di energia, con perdite già quantificate per i gruppi Verbund ed Edf.