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    La rete AlbatrosExpress è una delle più fitte in Europa e può contare su 24 terminal con oltre 15mila destinazioni in Germania, Austria e Svizzera che si interfacciano con i porti di Amburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Koper, Rotterdam e Anversa. Il terminal austriaco di Wolfurt, ubicato al confine con la Svizzera nella regione del lago di Costanza, diventa così un crocevia tra la Germania meridionale, l’Austria occidentale, la Svizzera orientale e il corridoio del Liechtenstein.

    L’Austria sta investendo risorse importanti per potenziare le infrastrutture ferroviarie destinate al trasporto merci: un esempio è rappresentato dal terminal Wien Süd (Vienna Sud) per il quale è prevista un’ulteriore fase di espansione in modo da accrescere ancora di più la capacità attuale. Sono sette le piattaforme logistiche di Öbb Infrastruktur gestite dalla società Terminal Service Austria (TSA): oltre a Wien Süd, ci sono i terminal di Wels, St. Michael, Villach, Wolfurt, Wörgl e Brennersee.

    I progetti di potenziamento per il trasporto merci rientrano in un ambizioso piano di investimenti varato da Öbb su tutta la rete che copre il periodo 2021-2026. Si prevede di impegnare 17,5 miliardi di euro, mediamente tre miliardi l’anno, destinati anche a raddoppi e quadruplicamenti di linee adottando in alcuni casi i più evoluti sistemi di segnalamento controllati da satellite. Per esempio il sistema di linee che vanno da Meidling, a sud di Vienna, a Floridsdorf, a nord della capitale austriaca, interessate da un intenso traffico di tutte le tipologie, avranno una capacità che raggiungerà i 900 treni al giorno. Saranno investiti anche 1,5 miliardi di euro nel piano di digitalizzazione di tutta la rete.

    Piermario Curti Sacchi

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