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  • Girteka prevede un forte aumento costi dell’autotrasporto

    Girteka prevede un forte aumento costi dell’autotrasporto

    Il colosso dell’autotrasporto Girteka prevede un forte aumento dei costi del trasporto stradale in Europa, che potrebbe toccare il 35%. Intanto aggiungerà 1500 camion e cresce nel combinato strada-rotaia, dove nel 2021 ha raddoppiato il traffico.

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    Incendio nel magazzino Beltom di Bari

    Nella notte tra il 2 e il 3 maggio è scoppiato un incendio nel centro di stoccaggio della Beltom di Bari, azienda che opera nel commercio elettronico.

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    Incidente mortale sul lavoro nel porto di Venezia

    Un portuale di 34 anni è caduto da una passerella tra due container all’interno di una portacontainer ormeggiata al terminal Vecon del porto di Venezia ed è deceduto in ospedale. La settimana prima avvenne il naufragio di un rimorchiatore al largo di Bari, con la morte di cinque marittimi.

    Accordo tra Germania e Paesi Bassi sugli eurocombi

    Il 27 settembre 2021 i ministri dei Trasporti di Germania, Andreas Scheuer e dei Paesi Bassi, Barbara Visser, hanno firmato l’accordo che permette ai complessi veicolari lunghi fino a 25,25 metri di viaggiare tra i due Paesi. Questo è il secondo accordo di questo tipo firmato dagli olandesi, dopo quello con la regione belga delle Fiandre e Amsterdam sta trattando per un’intesa anche con la Danimarca e la Repubblica Ceca. L’accordo vale tre anni, con possibilità di rinnovo. I veicoli industriali da 25,25 metri dovranno rispettare gli attuali limiti massimi di peso dei due Paesi, che in Germania sono di 40 tonnellate (44 per autotrasporti intermodali) e nei Paesi Bassi possono raggiungere le 60 tonnellate. Inoltre, gli autisti olandesi che guideranno un megatruck in Germania dovranno avere, come i i loro colleghi tedeschi, una specifica abilitazione che si ottiene dopo un corso di guida. L’obiettivo di questi complessi veicolari è aumentare il carico utile, in termini di volume, riducendo quindi il numero dei viaggi e quindi degli automezzi pesanti in circolazione, con conseguente diminuzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.

    Ricordiamo che in Italia il Decreto Infrastrutture ha aumentato la lunghezza degli autoarticolati a 18 metri, dopo una lunga fase di sperimentazione. L’associazione degli autotrasportatori Anita ora chiede anche nel nostro Paese si autorizzino i complessi da 25,25 metri, per allineare l’Italia agli altri otto Paesi europei che li permettono: “Ciò consentirebbe di ottimizzare ulteriormente la filiera, con un risparmio di autisti che, come noto, sono sempre più introvabili in Italia e all’estero”, ha dichiarato il presidente Thomas Baumgartner. “Ovviamente questi mezzi dovrebbero poter circolare solamente su una rete stradale e autostradale individuata e adatta che collega centri produttivi e logistici, interporti, terminali ferroviari e porti, senza entrare mai nei territori urbani”.

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    Dopo avere consultato la stanza virtuale dei documenti della compagnia aerea Ita Airways, Lufthansa e Msc hanno presentato l’offerta vincolante. Arrivata al Mise anche quella del fondo statunitense Certares, cui partecipano Delta e Air France-Klm.

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