Il primo ottobre 2026, Cma Cgm ha annunciato di aver completato l'acquisizione di FedEx Supply Chain, la controllata di logistica contrattuale di FedEx, a un valore d'impresa di 1,4 miliardi di dollari (circa 1,2 miliardi di euro). Ora gli assetti e quasi 10mila addetti entrano in Ceva Logistics, la società logistica del gruppo francese, che quasi triplica così le proprie attività di logistica contrattuale in Nord America. L'integrazione porta in dote circa 3,2 milioni di metri quadrati per lo stoccaggio, divisi in circa 150 magazzini, aumentando presenza di Ceva nel continente americano a oltre 240 siti, con circa 20mila persone. Termina così un percorso annunciato il 1° luglio.
Per FedEx la vendita arriva dopo lo scorporo, avvenuto a giugno, della divisione di trasporto a carichi parziali FedEx Freight e l’amministratore delegato Raj Subramaniam ha spiegato che la cessione permette di concentrare l'azienda su segmenti ad alto valore come sanità, automobilistico, aerospaziale e centri dati. Insieme alla chiusura dell’operazione, Cma Cgm e FedEx hanno avviato accordi commerciali pluriennali. Il gruppo francese diventa vettore marittimo preferenziale di FedEx con un contratto non esclusivo, mentre nel trasporto aereo le due società discuteranno un accordo sulla capacità cargo per le rotte strategiche, Asia-Europa compresa, con l'obiettivo di migliorare l'utilizzo degli aeromobili e la flessibilità sulle tratte a lungo raggio.
L’integrazione di FedEx Supply Chain in Ceva Logistics va oltre la superficie acquisita. La combinazione delle capacità digitali e operative dovrebbe accelerare l'adozione di automazione e robotica nella rete nordamericana, mentre le competenze di Ceva in sanità, tecnologia, beni di consumo e distribuzione al dettaglio si rafforzano per la gestione di filiere complesse tra Stati Uniti e Canada. Il presidente e amministratore delegato Rodolphe Saadé ha collegato la chiusura dell’operazione all'impegno d’investimento del gruppo negli Stati Uniti, attivo da oltre 25 anni, e all'obiettivo di offrire ai clienti soluzioni integrate tra mare, aria, terra e logistica.
Questa acquisizione si aggiunge a una serie di operazioni simili che Ceva ha chiuso negli ultimi due anni e mezzo. Il 29 febbraio 2024 Cma Cgm rilevò il 100% di Bolloré Logistics per 4,85 miliardi di euro, la più grande acquisizione del gruppo dalla sua fondazione nel 1978. La società fu poi integrata in Ceva, con un aumento di scala nel trasporto aereo e marittimo. Il 5 novembre 2025 Ceva chiuse l'acquisizione del 100% di Borusan Tedarik, la società che gestisce le attività del primo operatore turco di logistica nazionale, per 383 milioni di dollari (circa 330 milioni di euro). L'accordo fu annunciato il 26 aprile 2025 e prevede che Borusan Holding cedesse il 69,47% e Borusan Yatırım il restante 30,53%. Ceva ha così ottenuto il controllo di circa 1,19 milioni di metri quadrati di magazzini e di circa un milione di trasporti nazionali a carico completo l'anno e la Turchia è diventata il suo terzo Paese per ricavi lordi.
L'ultima operazione prima di FedEx Supply Chain riguarda l'Italia. Il 31 marzo 2026 Ceva ha completato l'acquisizione del 100% di Fagioli, gruppo di Reggio Emilia attivo in trasporti eccezionali e sollevamenti pesanti. Il contratto di cessione delle quote venne firmato il 15 dicembre 2025 e l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato diede il via libera la settimana precedente alla chiusura. Sono entrati in Ceva circa 450 dipendenti e una flotta di mezzi di proprietà e in locazione, che si affianca a Bolloré Logistics e Spedag Interfreight nella logistica di progetto. Il corrispettivo dell'operazione non è stato reso noto.
P.R
