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  • Antitrust UE avvia indagine sul trasporto marittimo francese

    Antitrust UE avvia indagine sul trasporto marittimo francese

    La Commissione Europea ha avviato un'indagine approfondita per valutare se le compensazioni al servizio pubblico concesse a Corsica Linea e La Méridionale per la fornitura di servizi di trasporto marittimo verso la Corsica siano conformi alle norme dell'UE in materia di aiuti di Stato.

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  • Blocchi di camion e trattori tra Polonia e Germania

    Blocchi di camion e trattori tra Polonia e Germania

    Oltre alle proteste ai valichi con l'Ucraina, in Polonia è in corso uno sciopero di avvertimento a Świecko, al confine con la Germania , dove 80 trattori e 40 camion stanno bloccando l'autostrada A2. Intanto l’Ucraina dirotta sul Danubio alcune spedizioni stradali.

    Ecco le nuove offerte per Ita Airways

    Dopo avere ricevuto entro la mezzanotte del 22 agosto 2022 le nuove offerte da Msc-Lufthansa e dal fondo Certares per acquisire il pacchetto di maggioranza d’Ita Airways, il ministero dell’Economia e Finanze e i suoi consulenti le stanno valutando. Secondo alcune indiscrezioni le offerte propongono soluzioni diverse. Quella di Msc e Lufthansa sarebbe una vera privatizzazione, perché prevede di acquisire l’80% delle azioni della compagnia al prezzo di 850 milioni di euro, rilevando completamente il controllo della compagnia.

    L’offerta del fondo Certares (che si avvarrebbe per la gestione della collaborazione di Air France-Klm e di Delta Airlines) rappresenta una sorta di co-gestione con il ministero Mef, perché intende acquisire il 55-57% delle azioni tramite Certares Europe (che ha sede a Milano) pagando però circa duecento milioni meno della cordata concorrente. In compenso, il Mef avrebbe più potere nella gestione della società, perché potrebbe decidere il presidente e ottenere due posti (su cinque) nel Consiglio d’amministrazione. Inoltre, in futuro Certares o le due compagnie che lo sostengono sono disponibili a rilevare altre quote, se il Mef vorrà cederle.

    Per quanto riguarda il trasporto delle merci, entrambi i contendenti mostrano punti di forza. Msc è ai primi posti nel trasporto marittimo dei container e sta crescendo nella logistica e nel trasporto terrestre (tramite la controllata Medlog), mentre Lufthansa è uno dei più importanti vettori cargo in Europa. D’altra parte, Air France-Klm, oltre a essere anch’essa tra i più importanti trasportatori aerei europei, ha una stretta alleanza con la compagnia marittima Cma Cgm, anch’essa la vertice nel trasporto di container e che controlla Ceva Logistics. Entrambe sono sicuramente interessate alla cargocity di Malpensa.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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