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  • K44 podcast: la perenne attesa dei camionisti

    K44 podcast: la perenne attesa dei camionisti

    La principale attività degli autisti di veicoli industriali è la guida, ma il loro lavoro è fatto anche di attese per carico e scarico, che si possono prolungare per tempi indefiniti, riducendo le pause e causando ritardi a catena. Ne parla in questo episodio del podcast K44 la voce del …

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  • Carenza di microchip continuerà anche nel 2022

    Carenza di microchip continuerà anche nel 2022

    In una dichiarazione al Reuters Events Automotive Summit, l’amministratore delegato di Volkswagen Nord America ha dichiarato che la carenza globale di semiconduttori per gli autoveicoli proseguirà anche nel 2022. Ciò causa ritardi anche nella produzione di veicoli industriali.

    Cma Cgm entra nel trasporto aereo

    Dopo l’ingresso nel trasporto terrestre e nella logistica, avvenuto con l’acquisizione di Ceva Logistics, la compagnia marittima francese Cma Cgm entra nel trasporto aereo, anche se per ora come socio di minoranza. Il 23 settembre 2020, la società ha annunciato l’acquisizione del 30% del Gruppo Dubreuil Aéro, che è il principale operatore aereo privato della Francia e che controlla due compagnie aeree: Air Caraïbes e French Bee. I loro aerei trasportano passeggeri, ma le loro stive si possono usare anche per le merci, come integrazione su alcune rotte del trasporto marittimo. L’operazione avverrà tramite un aumento di capitale di 50 milioni di euro del Gruppo Dubreuil Aéro e l’acquisizione di azioni e al termine porterà due consiglieri nominati da Cma Cgm nel Cda della compagnia aerea.

    In una nota, Cma Cgm spiega che “mette a disposizione la sua riconosciuta competenza logistica per contribuire allo sviluppo dell'attività cargo del Groupe Dubreuil Aéro, in particolare attraverso Hi Line Cargo, una filiale incaricata della distribuzione commerciale delle merci su aeromobili Air Caraïbes e French Bee. Le due compagnie vantano flotte moderne per un totale di quattordici aerei a lungo raggio, tra cui otto Airbus A350, un mezzo moderno e particolarmente efficiente in grado di trasportare, oltre ai passeggeri e ai loro bagagli, tra le 15 e le 25 tonnellate di merci”.

    La compagnia francese precisa anche che questa acquisizione avviene nel contesto della pandemia di Covid-19: “Dalla riapertura di Orly, il 26 giugno, Air Caraïbes e French Bee hanno riorientato le loro rotte verso i territori d'oltremare. Queste grandi rotte per entrambe le compagnie aeree beneficiano di un importante traffico di affinità con i mercati francesi d'oltremare, attenuato da vincoli geopolitici o sanitari. I mesi di luglio e agosto hanno inoltre permesso ad entrambe le compagnie aeree di consolidare le rispettive quote di mercato nei territori francesi d'oltremare”. In particolare, Cma Cgm punto a integrare il trasporto aereo verso Guadalupa, Martinica, Guyana, Riunione e Polinesia.

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