Modal Group ha attivato un collegamento ferroviario tra Dunkerque e Lione con tre coppie di treni a settimana fin dall'avvio, offrendo agli autotrasportatori un'alternativa al trasporto interamente su strada tra due grandi aree industriali e logistiche. Il primo convoglio è partito da Dunkerque il 3 settembre 2026 alle 17.00 ed è arrivato a Lione alle 7.00 del mattino seguente. È un servizio multicliente, aperto ad autotrasportatori, spedizionieri, operatori logistici e imprese industriali e può movimentare qualsiasi tipologia di merce, dai prodotti chimici, liquidi o gas alla merce generale, fino ai carichi refrigerati o a temperatura controllata. Le unità ammesse sono semirimorchi P400, container e casse mobili da 45 piedi, per circa quaranta unità di trasporto intermodale a treno, su convogli lunghi fino a 750 metri. L'aumento delle frequenze seguirà l'ingresso di nuovi traffici e punta a cinque coppie di treni a settimana.
Il gruppo controlla internamente l'intera filiera del trasporto. Il terminal di Dunkerque, nel cuore del porto e a ridosso delle strutture per i collegamenti marittimi con le isole britanniche, è gestito da Terminaux Multimodaux, i treni sono organizzati da Delta Rail, mentre Modalis fornisce locomotive, mezzi di movimentazione e carri. La trazione è affidata a Traix, che ha ottenuto licenza e certificato di sicurezza unico nel giugno 2026. La posizione del terminal, precisa Modal Group, consente di combinare flussi ferroviari e traversate della Manica.
"I primi riscontri su questo collegamento sono molto incoraggianti", ha sottolineato il presidente Bernard Meï. "Con questa nuova linea poniamo la pietra angolare per costruire gradualmente una rete connessa ai grandi corridoi europei e offrire ai nostri clienti ancora più possibilità". Da gennaio 2027 il corridoio sarà prolungato fino a Piacenza passando per Lione, con un collegamento ferroviario continuo tra Dunkerque, la regione lionese e il Nord Italia. Il servizio verso Piacenza è in fase di prova in Italia. La rete ferroviaria del gruppo in Francia e in Europa si sviluppa già sulle relazioni Fos-Lione, Fos-Chalon-sur-Saône e Lione-Piacenza, a cui si aggiunge ora Dunkerque-Lione-Piacenza. La posizione di Dunkerque permetterà di servire flussi da e verso Benelux, Regno Unito e Irlanda, collegandoli per ferrovia al sud dell'Europa.
