Un grave incidente aereo ha coinvolto un apparecchio con la livrea di Amazon Air il primo pomeriggio di domenica 6 settembre 2026 nell’aeroporto di Miami. Era il volo 7598 della compagnia 21 Air, appena atterrato sulla pista 30 dell'aeroporto internazionale di Miami intorno alle 14.00 locali, proveniente dall'aeroporto Luis Muñoz Marín di San Juan, Porto Rico. Invece di fermarsi, il Boeing 767-300F ha superato la pista, ha attraversato una strada oltre il confine del sedime aeroportuale, ha urtato più veicoli e ha preso fuoco, fermandosi vicino a un parcheggio che serve un magazzino Amazon. I dati di Flightradar24 indicano una velocità di 112 nodi nel punto in cui l'aereo ha lasciato la superficie utilizzabile della pista, scesa a 69 nodi nell'ultima rilevazione disponibile.
Le Autorità della contea di Miami-Dadi hanno comunicato che l’incidente ha causato cinque morti e altrettanti feriti, tre dei quali ricoverati in gravi condizioni. Tra i feriti ci sono i due piloti dell’aereo, che erano rimasti intrappolati in cabina. L'incidente ha causato la chiusura di tutte le piste e dei raccordi dell'aeroporto provocando la cancellazione di oltre 160 voli e il ritardi di 325. Entro la sera di domenica ne sono state aperte due su quattro.
L’aereo coinvolto, immatricolato N1997A, è un Boeing 767-33A(ER)(Bdsf) che iniziò ad operare nel 1994 come aereo passeggeri. Ha volato per Sobelair, Vietnam Airlines, Air Europa, Kenya Airways e Nordwind Airlines prima di essere convertito in cargo nel 2015 per conto di Atlas Air e 21 Air lo opera dal gennaio 2025. La compagnia ha sede a Greensboro, in North Carolina, e opera con Boeing 767 su base contrattuale sia per Amazon, sia per Dhl. La portavoce di Amazon Kelly Nantel ha dichiarato che l'azienda collabora con le Autorità locali e federali, mentre il Ceo di 21 Air, Keith Winters, ha parlato di un'azienda "devastata" dall'accaduto, aggiungendo che le priorità immediate sono il sostegno alle persone coinvolte e la collaborazione con gli inquirenti.
La Faa ha annunciato l'apertura di un'indagine, precisando che le informazioni iniziali sono preliminari e soggette a modifiche. Tra le ipotesi che gli investigatori dovranno verificare ci sono velocità e configurazione di atterraggio, condizioni della pista, frenata, uso dei reverser, eventuale aquaplaning, vento e prestazioni dell'aeromobile. L'inchiesta guarderà con attenzione anche alla storia della manutenzione dell’aereo, a causa anche dei numerosi passaggi di proprietà internazionali che ha attraversato nel corso della sua vita operativa.
