2Tdk, la società slovena di gestione del progetto ferroviario Divača-Koper, ha consegnato il 17 giugno 2026 ai Vigili del Fuoco di Sežana un veicolo antincendio e di soccorso bimodale, destinato agli interventi nei tunnel ferroviari della nuova linea verso il porto di Koper (Capodistria). Il veicolo, assegnato allo Zgrs, rientra nel sistema di sicurezza previsto per il cosiddetto secondo binario e fa parte di una fornitura complessiva di due veicoli specializzati, uno per Koper e uno per Sežana, individuata già nella fase di pianificazione dell'infrastruttura.
La caratteristica tecnica principale del veicolo è la configurazione bimodale, che ne consente l'impiego sia su strada sia su binario ferroviario grazie a un sottocarro ferroviario aggiuntivo. Il veicolo è equipaggiato con serbatoi per acqua e schiuma, configurandosi come piattaforma di attacco antincendio in ambiente confinato e non come semplice mezzo di supporto logistico. A ciò si aggiunge un sistema di rilevazione per gas pericolosi e temperature elevate, funzionale al controllo dell'atmosfera in galleria, e una termocamera per la localizzazione dei focolai e il controllo termico di vagoni e infrastrutture in condizioni di visibilità ridotta.
Tra le dotazioni di sicurezza per l'equipaggio, un serbatoio d'aria di bordo consente l'evacuazione in sicurezza di una squadra di sei vigili del fuoco in condizioni difficili. In ambiente di galleria ferroviaria, dove le distanze dal portale possono essere considerevoli e l'accessibilità laterale è minima, ciò è un elemento fondamentale della progettazione del veicolo, orientata non solo all'attacco antincendio ma anche al ripiegamento ordinato della squadra in presenza di fumo o carenza di ossigeno.
2Tdk descrive l'impiego principale del veicolo come risposta di emergenza nei tunnel ferroviari della linea Divača–Koper, con un profilo orientato a incendi, incidenti, soccorso tecnico ed eventi con presenza di fumi o sostanze pericolose. Il mezzo sarà usato anche per addestramento, esercitazioni e verifiche di prontezza operativa, nell'auspicio che non debba intervenire in emergenze reali di rilievo. La presenza di due veicoli, uno per Koper e uno per Sežana, permette una copertura distribuita del tracciato, con l'obiettivo di ridurre i tempi di accesso ai portali dei tunnel e limitare il rischio che un incidente in galleria comprometta a lungo la continuità del corridoio verso il porto di Koper.
