Il costruttore tedesco Kögel Trailer amplia la propria gamma di semirimorchi per container con il nuovo Port 20 Tank, un modello a tre assi progettato per il trasporto di container cisterna da 20 piedi e di casse mobili, un veicolo sviluppato con l’obiettivo di ridurre il peso a vuoto e aumentare il carico utile disponibile per gli operatori del trasporto. Lo abbiamo visto al LetExpo 2026 di Verona e la principale caratteristica è proprio la tara particolarmente contenuta, che parte da 2.900 chilogrammi. Un valore che colloca il Port 20 Tank tra i telai più leggeri della propria categoria e che consente di aumentare la capacità di carico trasportabile a parità di massa complessiva del veicolo.
Tra gli altri elementi progettuali più rilevanti del Port 20 Tank c’è la configurazione del passo, che è stato spostato verso la parte posteriore del telaio. Questa soluzione consente di aumentare il carico sulla ralla del trattore, migliorando al tempo stesso la stabilità durante la marcia. A questa configurazione si affianca, come opzione, una seconda posizione di carico studiata per il trasporto transfrontaliero. In questa configurazione il carico sulla ralla può aumentare fino al 30%, consentendo al tempo stesso la movimentazione di casse mobili come i modelli C715 e C745. Il semirimorchio può inoltre essere equipaggiato con diversi dispositivi che semplificano le operazioni quotidiane degli autotrasportatori. Tra questi ci sono una coppia di scalette posteriori per facilitare l’accesso ai container cisterna, una struttura posteriore progettata per proteggere i portacarichi leggeri e una cassetta degli attrezzi integrata nella parte posteriore del telaio.
Il Port 20 Tank si basa sulla piattaforma costruttiva sviluppata dal costruttore tedesco per i propri telai portacontainer, una struttura progettata per garantire resistenza meccanica e durata operativa. All’interno della gamma dedicata al trasporto di container cisterna rientra anche il sistema Tankplex, progettato per movimentare contenitori da 20 piedi, container Iso della stessa misura e casse mobili con lunghezza massima di 7,82 metri. Il sistema di bloccaggio integrato nel telaio consente inoltre il trasporto sicuro di contenitori cisterna da 23 e 25 piedi, ampliando le possibilità operative per le imprese che operano nei traffici intermodali e nella logistica dei prodotti chimici o dei liquidi industriali.
Particolare attenzione è stata dedicata anche agli aspetti legati alla sicurezza del trasporto di merci pericolose. Il telaio è infatti conforme alla normativa Adr e rispetta le classi di trasporto EX/II, EX/III, Fl, Ox e At. Tra gli elementi tecnici previsti figurano una vasca di uscita realizzata in acciaio inox, tubazioni flessibili integrate e protette nella struttura del telaio e una piattaforma di lavoro smontabile per facilitare le operazioni sul container cisterna.
Dal punto di vista strutturale, il telaio è realizzato con longheroni e traverse passanti saldate, una soluzione che contribuisce ad aumentare la resistenza alla torsione e la durata operativa del semirimorchio. Il veicolo risponde inoltre ai requisiti della norma En 12642 Xl per le carrozzerie rinforzate, facilitando l’immobilizzazione del carico secondo le linee guida Vdi 2700. La dotazione è completata da una protezione antincastro rinforzata conforme alla direttiva Un/Ece-R 58 e da portaluci in plastica antiurto progettati per garantire elevata resistenza alla corrosione e una manutenzione semplificata nel tempo.
Massimiliano Barberis
