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Podcast K44

Cronaca

  • Cocaina nascosta in autocisterna, arrestato l’autista

    Cocaina nascosta in autocisterna, arrestato l’autista

    La Guardia di finanza di Napoli ha sequestrato 113 chilogrammi di cocaina nascosti in un doppiofondo ricavato in un'autocisterna lungo la Statale 162, nei pressi del Centro Direzionale del capoluogo campano. Arrestato in flagranza il conducente. Il carico avrebbe fruttato al dettaglio circa sette milioni di euro.

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Mare

  • La puntualità delle navi container rallenta ancora a giugno 2026

    La puntualità delle navi container rallenta ancora a giugno 2026

    Il miglioramento della puntualità dei servizi container internazionali ha perso slancio a giugno 2026, dopo un inizio anno che sembrava favorevole. Sea-Intelligence indica nella congestione portuale il fattore che continua a incidere su rotazioni, posizionamento dei container vuoti e costi lungo la filiera logistica.

Autotrasporto

  • Unece adotta il primo regolamento globale sulla guida autonoma

    Unece adotta il primo regolamento globale sulla guida autonoma

    Il Forum mondiale per l'armonizzazione dei regolamenti sui veicoli ha approvato il 24 giugno 2026 a Ginevra il primo quadro normativo comune per i sistemi di guida automatizzata, con requisiti di sicurezza, test e registrazione dati validi per i Paesi aderenti all'Accordo del 1958.

    Viberti presenta Evo, semirimorchio centinato competitivo

    Foto: Viberti

    Viberti rafforza la propria presenza nel segmento dei semirimorchi centinati con il lancio di Evo, modello destinato al trasporto di merci varie e pensato per rispondere alle esigenze di trasportatori e flotte che ricercano un mezzo funzionale, affidabile e con un investimento iniziale contenuto. La nuova proposta si affianca alla gamma alta del costruttore, con un posizionamento più competitivo, mantenendo gli standard industriali che caratterizzano il marchio.

    Il semirimorchio presenta una tara di 5.800 kg e adotta un telaio in acciaio alto resistenziale S500, soluzione che consente di coniugare robustezza e contenimento del peso. Il pavimento è in multistrato con carrellabilità a norma Din 283, mentre l’altezza interna raggiunge 2.725 mm. L’altezza del longherone in zona ralla è di 120 mm e la regolazione della sospensione consente un’altezza di 1.120 mm. Le dimensioni complessive prevedono 13.882 mm di lunghezza totale, 2.550 mm di larghezza e 4.000 mm di altezza. Il mezzo monta pneumatici 385/65 di marca selezionata ed è certificato En 12642 codice Xl.

    L’allestimento di serie comprende il tetto scorrevole Edscha con sistema Liftmaster, componenti in alluminio, ganci nave e perline, oltre al sistema Tpms per il controllo della pressione degli pneumatici. Sul fronte digitale è prevista l’integrazione con Aberg Connect, che consente di controllare da remoto lo stato del veicolo e ricevere segnalazioni diagnostiche, con l’obiettivo di migliorare la gestione operativa e ridurre i fermi non programmati.

    Il prezzo di partenza è fissato a 26.500 euro, livello che amplia la platea di accesso anche alle piccole e medie imprese impegnate nel rinnovo del parco veicoli. Completa l’offerta un servizio di assistenza dedicato e formule di finanziamento tramite Viberti Finance, strutturate per agevolare l’acquisto e pianificare l’investimento nel tempo. La strategia s’inserisce in un contesto di mercato in cui il contenimento dei costi e la rapidità di disponibilità del mezzo rappresentano leve decisive per la competitività delle imprese di autotrasporto.

    Viberti fa parte del Gruppo Wielton, tra i primi tre costruttori di rimorchi, semirimorchi e carrozzerie in Europa e tra i primi dieci produttori a livello mondiale. Il Gruppo riunisce, oltre ai marchi Viberti e Cardi, anche Fruehauf, Langendorf, Lawrence David e, dal 2022, lo spagnolo Guillèn. Wielton impiega oltre tremila addetti, di cui circa 300 ingegneri, e dispone di due stabilimenti produttivi in Polonia e in Francia, oltre a impianti di allestimento in Italia e in Russia. La rete commerciale copre 35 Paesi tra Europa, Asia e Africa, con servizi di assistenza e post vendita estesi a livello europeo.

    Massimiliano Barberis

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    Lufthansa Cargo avvia la prima fase del progetto LCCevo nell’aeroporto di Francoforte da 600 milioni di euro, che entro il 2030 trasformerà il Lufthansa Cargo Center nello scalo aereo merci più moderno d'Europa. In parallelo la compagnia lancia nuovi servizi digitali su WeChat per il mercato cinese.

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Persone

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