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Podcast K44

Cronaca

  • 17 camionisti arrestati a Savona per furto di gasolio

    17 camionisti arrestati a Savona per furto di gasolio

    Un’indagine della Guardia di Finanza nel deposito fiscale carburanti di Vado Ligure ha coinvolto diciassette autotrasportatori, col sequestro di oltre 3.700 litri di gasolio. Il prodotto veniva sottratto durante il carico e rivenduto fuori circuito a prezzi inferiori.

Normativa

Mare

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    Hormuz, un doppio blocco che strozza i traffici globali

    Il blocco navale statunitense sui porti iraniani e la chiusura di fatto operata da Teheran hanno ridotto a un rivolo i transiti nello stretto: 11 navi il 15 aprile, contro una media pre-guerra di 135 al giorno. Sul fronte diplomatico, Teheran ha aperto all'ipotesi di garantire la navigazione sul lato …

Autotrasporto

  • Prosegue il fermo dell’autotrasporto in Sicilia

    Prosegue il fermo dell’autotrasporto in Sicilia

    Il 15 e 16 aprile 2026 si consolidano gli effetti del fermo dell’autotrasporto siciliano: porti rallentati, migliaia di bancali non consegnati e filiere sotto pressione, mentre le trattative restano aperte e cresce il rischio di estensione nazionale.

    Multiservice importa semirimorchi a piani mobili Granalu

    La società bresciana Multiservice ha iniziato l’importazione in Italia dei semirimorchi a piano mobile prodotti dalla spagnola Granalu, azienda fondata nel 1999 vicino a Segovia e che produce due gamme di semirimorchi ribaltabili e a piani mobili. Quest’ultima è articolata in due modelli, con capacità fino a 94 metri cubi. Sono veicoli polivalenti, adatti per prodotti sfusi. Una loro caratteristica è l’architettura con telaio in alluminio lineare e dotato di collo di cigno. Manca quindi la vasca autoportante e ciò conferisce al veicolo maggiore rigidità e robustezza.

    Il semirimorchio Granalu ha un’altezza interna di 2.700 millimetri, offrendo una volume utile di 91 metri cubi. Il piano mobile è un Cargo Floor con ventino doghe spesse 8 millimetri. La vasca in lega leggera monta paratia interna mobile, rinforzo interno sulle pareti in coda, doghe saldate e il telo di copertura scorrevole manualmente. A listino c’è la possibilità di montare porte laterali apribili da 6 o 12 metri di lunghezza. Il telaio ha tre assi, di cui il primo sollevabile e il terzo sterzante, con freni a disco e cerchi in lega.

    Massimiliano Barberis

    Scheda Tecnica

    Cassa a sponde fisse

    Ampio profilo superiore

    Fianchi, frontale e anta realizzati con doghe di spessore 30 mm (3 mm all'interno e 2 mm all'esterno) saldato al 100% all'interno

    Porta posteriore a doppia anta con cerniere esterne (una per lato) e architrave posteriore abbattibile

    Serratura pneumatica di sicurezza per portellone posteriore con pulsante su scatola comandi

    Balcone frontale con scala di accesso

    Telo con sistema di chiusura laterale

    Barra centrale in allumini

    5 strisce trasversali con tenditori

    4 porta-telo pieghevoli sul lato destro

    4 cinghie di serraggio

    5 traverse diritte rimovibili realizzate in profilato quadrato d'acciaio

    4 catene laterali di tenuta con tenditori

    Rinforzo negli angoli anteriori superiori

    Sistema di pianale di carico CF500, 21 assi, spessore 8 mm con nervature

    Carico/scarico impianto idraulico con comando nel telaio e cavo di prolunga per comando a distanza con telecomando wireless incluso

    Connessioni idrauliche nella parte anteriore, per il collegamento con l'attrezzatura idraulica del trattore

    Pannello frontale mobile in alluminio, con spazzole laterali e telo al pavimento

    Pressostato di sicurezza pressione olio con spia luminosa

    Altezza: 2.700 mm

    Volume: 91 m3

    Lunghezza: 13.569 mm

    Larghezza: 2.480 mm

    Telaio in alluminio, forma a collo di cigno

    Altezza ralla: 1.150 mm

    Sostegno pianale tramite traverse in alluminio a doppio T

    gambe di appoggio 12 ton Jost

    Sistema anticollisione laterale

    Paraurti posteriore fisso con copri fari abbattibile

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Aereo

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    La tregua tra Stati Uniti e Iran può ridurre la pressione sui noli del trasporto aereo delle merci, ma il ritorno alla normalità richiederà fino a due mesi. Intanto le rilevazioni di Xeneta mostrano aumenti fino al 105% sulle principali rotte tra Asia, Medio Oriente ed Europa.

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