Inaugurate il 24 luglio 2026 a Fratta Nord e Sud le nuove aree di sosta lungo l’autostrada A4 Venezia-Trieste: 161 posti per veicoli industriali, realizzati con un investimento di oltre 18,8 milioni di euro da Autostrade Alto Adriatico per contrastare la sosta irregolare lungo l’arteria.

Due progetti a favore del traffico merci vedono la Spagna protagonista. Il primo riguarda una nuova linea ad alta capacità nei Paesi Baschi, il secondo la Catalogna, che chiede al gestore della rete francese Sncf Réseau di estendere verso Montpellier la rete a scartamento doppio, europeo e spagnolo.

Con l’ultimo fine settimana completo di luglio, inizia il periodo di esodo estivo del 2026, che come ogni anno comporta divieti di circolazione per veicoli industriali e allerte sul traffico, con i consueti “bollini” di Viabilità Italia.

Sull’applicazione del segnalamento europeo Ertms/Etcs L’Europa viaggia in ordine sparso: poche le linee adeguate, oltretutto con versioni neppure del tutto compatibili, costi alle stelle per adeguare l’infrastruttura e gli equipaggiamenti sulle locomotive.

Anche il grande progetto di “ristrutturazione completa” presentato dalle ferrovie tedesche come la soluzione vincente, mostra tutti i suoi limiti: tempi non rispettati, itinerari alternativi fragili, addirittura un ammodernamento a metà che comporterà nuove chiusure a breve periodo. I fondi federali sono scarsi, una novantina di interventi diffusi su tutta la rete sono sospesi o rinviati.