Deutsche Bahn viaggia verso un trasporto completamente elettrico: sulle rotaia e sulla strada. Per quest’ultima la divisione Full Load Solutions ha ordinato a Hyzon Motors due trattori stradali elettrici con celle a combustibile, alimentate con idrogeno. Non si tratta di un acquisto, bensì di un noleggio con la formala pay-per-use. Potranno creare un autoarticolato con massa complessiva di 40 tonnellate con autonomia di 400 chilometri – con un tempo di rifornimento di quindici minuti - e DB Cargo li userà nell’area di Amburgo.
A marzo, la controllata DB Schenker ha iniziato a usare un trattore elettrico Hyzon, anch’esso a celle a combustibile, per trasporti tra Colonia e la città belga di Eupen. In entrambi i casi, i veicoli sono noleggiati dalla società tedesca Hylane, che si è specializzata proprio nella fornitura di automezzi elettrici.
