Due novità ferroviarie da Spagna e Portogallo sui terminal intermodali. Uno spagnolo che già esisteva ha quadruplicato la capacità, mentre in Portogallo prende il via un grande parco da 1,3 milioni di metri quadrati.

La Cina sta sperimentando l’uso di container più bassi dello standard per poterli trasportare sovrapposti sui treni. Il primo trasporto combinato treno-nave dalla stazione di Wanshuiquan’nan, a Baotou, per il porto di Huanghua, nello Hebei.

Il Governo tedesco ha confermato l’allungamento dei tempi per i cantieri e la successiva apertura all’esercizio del potenziamento dei raccordi con la galleria di base del Brennero. Ora si parla del completamento nel 2043.

Cma Cgm si ritira dalla corsa per una quota di minoranza in Rail Logistics Europe, la divisione ferroviaria merci di Sncf. Restano in campo Ep Group di Daniel Křetínský, la tedesca Rhenus e un fondo d’investimento non ancora identificato.

Mai come ora c’è incertezza sul futuro del trasporto ferroviario delle merci in Europa, stretto tra un forte potenziale di crescita e una perdita costante di quote di mercato. Servono chiare scelte politiche.