Tutti sembrano d’accordo su “decarbonizzare” l’autotrasporto, ossia ridimensionare la presenza del motore diesel a gasolio fossile fino ad estinguerlo: i politici europei, i costruttori di camion e gli autotrasportatori. Nel frattempo, però, la Commissione Europea sta preparando le nuove regole sulle emissioni del diesel Euro VII, che potrebbero essere imposte entro il 2025 e che prevedono una drastica riduzione della CO2. In concreto, ciò significa imporre enormi investimenti ai costruttori, che nello stesso tempo hanno stanziato miliardi per nuovi sistemi di propulsione. Ha senso? È tecnicamente possibile per il diesel abbattere ulteriormente le emissioni? Ne parlano in questo episodio del videocast K44 Risponde Marco Digioia, segretario generale UETR, e Paolo Starace, presidente della sezione Veicoli Industriali di UNRAE. Buona visione.
