Il tribunale svedese di Alingsås ha dichiarato il fallimento della compagnia ferroviaria Bls Rail dopo una ristrutturazione senza esito. Alla base ci sono perdite prolungate, traffici insufficienti, costi elevati e criticità infrastrutturali.

Con i porti tagliati fuori dal blocco statunitense, L’Iran aumenta i collegamenti ferroviari con la Cina attraverso Asia centrale: i treni merci da Xi’an a Teheran sono passati da uno a settimana a uno ogni tre o quattro giorni, anche se capacità resta lontana da quella marittima.

La regione Lombardia approva all’unanimità una mozione che impegna la giunta a muoversi in tutte le sedi istituzionali per completare le linee ferroviarie di accesso ad AlpTransit. E in Svizzera colgono la palla al balzo per smuovere il Canton Ticino e marciare uniti verso questa meta.

Interporto Bologna, Dinazzano Po, Sapir e Rail Traction Company hanno firmato un contratto di rete per coordinare servizi intermodali, azioni commerciali e investimenti infrastrutturali. Vogliono così aumentare i volumi ferroviari e rafforzare il ruolo dell’Emilia-Romagna tra Europa centrale, Adriatico e Tirreno.

Uno studio che riguarda il Middle Corridor mostra che potrebbe diventare una grande opportunità per l’Europa che invece sta alla finestra sottovalutando i vantaggi. Mentre i Paesi asiatici si muovono con più dinamismo e investono.